Глохнет Спринтер 2002 года при разгоне

ndf68 · 20.08.2013, 14:15

Цитата:

Сообщение от boroda75

да нет это не производственный глюк, это глюк машины,
таких машин было три, точнее эта третья

1 машина умерала потихоньку
а. сначала обрывы по форсункам (ремонт моторной косы)
б. напряжение конденсора+обрывы форсунок (замена моторной косы + Э
БУ)
в. Start Error вяжем на столе ставим на машину результат НОЛЬ так три раза
на четвертый раз делаем блок нулевым( типо с завода) также НОЛЬ
результат глюки CAN после отключения и подкидывания поэтапно рабочих блоков Приборки,ABS, Sprintshift, оказался блок ABS

2 машина
а. обрывы по форсункам+напряжение конденсора+обрыв наддува+обрыв ЕГР (ремонт проводки в районе Аккума)
б. обрывы по форсункам+напряжение конденсора (моторная коса живая)
проверка приходящих напряжений на ЭБУ (замена проводки+блока предохранителей в салоне)

3 машина не побеждена

Блок предохранителей и переключатели под рулем дрянь та еще. Как и блок ABS-ASR. Слишком много отказов этих деталей даже при аккуратной эксплуатации. Да и проводка мерзкая, в частности от мотора к кузову и на моторе, задняя часть между фонарями под полом. Спринтер это Ивеко по электрооборудованию.

boroda75 · 23.08.2013, 16:14

отправил на выходные машинку в поездку, заколебался уже с ней

ndf68 · 23.08.2013, 16:16

Цитата:

Сообщение от boroda75

отправил на выходные машинку в поездку, заколебался уже с ней

А скажи, дорогой друг, не занимался ли ты подменой форсунок на этом авто на заведомо исправные???

boroda75 · 23.08.2013, 16:23

Цитата:

Сообщение от ndf68

А скажи, дорогой друг, не занимался ли ты подменой форсунок на этом авто на заведомо исправные???

форсы нет менялись магниты, результат нулевой

ORGaniC · 25.08.2013, 14:43

для начала я бы проверил фильтр топливный, и только потом уже в форсунки лез

viks222 · 25.08.2013, 15:23

Может с питанеим компа проблема?

boroda75 · 27.08.2013, 18:48

вернулся спринтер печалько ошибки теже
уже незаводится, постоянно бьют ошибки по форсам и конденсатору, вольтажи приходящие на блок в норме

но заметил по ошибкам такую хрень
раньше ошибка конденсора вольтаж когда ловит ошибку 61.5 вольта
сейчас приехал ошибка конденсора но вольтаж 16 вольт
стер ошибки сейсас бьет форсункам КОСА моторная живая

будет стоять до утра

ndf68 · 29.08.2013, 14:02

Мощность не полная. Не глохнет, ошибок нет, но строчки параметров Стар Диагноса посвященные давлению топлива и наддува черные. Скважность клапана 19% вместо 18. Наддув присутствует в цифрах показателей. Мысли о плохом плюсе или массе проводов форсунок со снижением фактически открытого состояния. Стенд показывает нормальные подачи форсунок. Мозг не верит чутью. Где взять образцы форм и длительностей сигналов для сравнения с реальностью на моторе. Может снять характеристику напряжения с плюса форсунок- есть ли просадка? Нужен допуск- кто поделится?

boroda75 · 29.08.2013, 16:36

номера форсунок сответствуют мотору? я писал такую хрень топливщики при ремонте форсунки загнали в среднии параметры машина стала тупой, подняли разгон и максималку машина поехала

ndf68 · 29.08.2013, 17:57

Цитата:

Сообщение от boroda75

номера форсунок сответствуют мотору? я писал такую хрень топливщики при ремонте форсунки загнали в среднии параметры машина стала тупой, подняли разгон и максималку машина поехала

В том то и дело, что падение мощности произошло на одних форсунках. На них же ездил лучше, тоже без дыма. Как думаешь, может тока не хватать для полного времени открытия форсунок на оборотах без кодов ошибок?

27.08.2013, 18:48	#67 (permalink)
boroda75 Участник тусовки Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 290 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Майкоп	вернулся спринтер печалько ошибки теже уже незаводится, постоянно бьют ошибки по форсам и конденсатору, вольтажи приходящие на блок в норме но заметил по ошибкам такую хрень раньше ошибка конденсора вольтаж когда ловит ошибку 61.5 вольта сейчас приехал ошибка конденсора но вольтаж 16 вольт стер ошибки сейсас бьет форсункам КОСА моторная живая будет стоять до утра Последний раз редактировалось boroda75; 27.08.2013 в 18:48..

29.08.2013, 14:02	#68 (permalink)
ndf68 Новичок Регистрация: 16.07.2013 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новокузнецк Авто: МБ Спринтер, Вольво 940	Продолжение. Мощность не полная. Не глохнет, ошибок нет, но строчки параметров Стар Диагноса посвященные давлению топлива и наддува черные. Скважность клапана 19% вместо 18. Наддув присутствует в цифрах показателей. Мысли о плохом плюсе или массе проводов форсунок со снижением фактически открытого состояния. Стенд показывает нормальные подачи форсунок. Мозг не верит чутью. Где взять образцы форм и длительностей сигналов для сравнения с реальностью на моторе. Может снять характеристику напряжения с плюса форсунок- есть ли просадка? Нужен допуск- кто поделится? Последний раз редактировалось ndf68; 29.08.2013 в 14:03..

23.08.2013, 16:14	#62 (permalink)
boroda75 Участник тусовки Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 290 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Майкоп	отправил на выходные машинку в поездку, заколебался уже с ней

25.08.2013, 14:43	#65 (permalink)
ORGaniC Новичок Регистрация: 25.08.2013 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Астана Авто: Мерседес	для начала я бы проверил фильтр топливный, и только потом уже в форсунки лез

25.08.2013, 15:23	#66 (permalink)
viks222 Новичок Регистрация: 02.11.2012 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	Может с питанеим компа проблема?

29.08.2013, 16:36	#69 (permalink)
boroda75 Участник тусовки Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 290 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Майкоп	номера форсунок сответствуют мотору? я писал такую хрень топливщики при ремонте форсунки загнали в среднии параметры машина стала тупой, подняли разгон и максималку машина поехала