GL 500 AIRmatic

Виктор 600 · 31.07.2014, 13:26

Подскажите что нужно сделать для того чтобы поменять стойку с пневматикой? Нужна ли для этого какая либо адаптация или калибровка? Можно ли обойтись без XENTRY?

MBstar78 · 31.07.2014, 13:42

Так в чем проблема? Меняйте. А на счет калибровки, нужно уже смотреть по параметрам датчиков. Калибровка делается только DAS

Gesha · 31.07.2014, 17:05

необходимость в калибровке определяется по уровню кузова, измерянному электронным угломером.

в регламент по замене стойки никаких калибровок не входит, потому что это не влияет на регулирование уровня кузова.

Виктор 600 · 31.07.2014, 22:22

Дело в том что в WIS имеется информация о том что сначала необходимо при помощи DAS стравить весь воздух из стойки потом заменить на исправную. Далее закачать и откалибровать уровень. Если этого не сделать вреде бы есть опасность что она может разорватся что то типо того. Слесаря на работе заменили ее без участия DASа по этому и возник вопрос правильно ли это, какие могут быть последствия.

Lev-93 · 01.08.2014, 10:15

Виктор 600, ничего про калибровку там не написано. закачать воздух при помощи стар диагнозис, проверить герметичность системы айрматик.. все пздц. а про последствия, так же написано: во время закачивания воздуха, колеса а/м не должны соприкасаться с полом. Так как при закачивании воздуха в сжатую амортизационную стойку пневмоподвески происходит разрушение расположенного внутри нее пневмобаллона.

Gesha · 01.08.2014, 11:13

я думаю, что у товарисЧа еще есть пробел в позняниях, как и многие, очевидно, путает процедуру калибровки с активацией перехода на откалиброванный уровень

Виктор 600 · 01.08.2014, 12:14

Спасибо конечно за разъяснения. Пробел в познаниях (думаю не все сразу стали опытными мастерами) имеется по этому и спрашиваю. А "калибровку с переходом на откалиброванный уровень" в общем то отличаю просто неправильно так сказать выразился.

31.07.2014, 13:26	#1 (permalink)
Виктор 600 Новичок Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 86 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пятигорск Авто: велик3колеса	GL 500 AIRmatic Подскажите что нужно сделать для того чтобы поменять стойку с пневматикой? Нужна ли для этого какая либо адаптация или калибровка? Можно ли обойтись без XENTRY?

31.07.2014, 13:42	#2 (permalink)
MBstar78 Абориген Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 866 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 92 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: KZ-Дубай Авто: W222 S63 MOPF	Так в чем проблема? Меняйте. А на счет калибровки, нужно уже смотреть по параметрам датчиков. Калибровка делается только DAS __________________ Ни что не меняет походку- как новый Мерседес!

31.07.2014, 17:05	#3 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	необходимость в калибровке определяется по уровню кузова, измерянному электронным угломером. в регламент по замене стойки никаких калибровок не входит, потому что это не влияет на регулирование уровня кузова. MBstar78 likes this. __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

01.08.2014, 10:15	#5 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	Виктор 600, ничего про калибровку там не написано. закачать воздух при помощи стар диагнозис, проверить герметичность системы айрматик.. все пздц. а про последствия, так же написано: во время закачивания воздуха, колеса а/м не должны соприкасаться с полом. Так как при закачивании воздуха в сжатую амортизационную стойку пневмоподвески происходит разрушение расположенного внутри нее пневмобаллона. __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Lev-93; 01.08.2014 в 10:17..

01.08.2014, 11:13	#6 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	я думаю, что у товарисЧа еще есть пробел в позняниях, как и многие, очевидно, путает процедуру калибровки с активацией перехода на откалиброванный уровень __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес Последний раз редактировалось Gesha; 01.08.2014 в 11:14..

31.07.2014, 22:22	#4 (permalink)
Виктор 600 Новичок Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 86 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пятигорск Авто: велик3колеса	Дело в том что в WIS имеется информация о том что сначала необходимо при помощи DAS стравить весь воздух из стойки потом заменить на исправную. Далее закачать и откалибровать уровень. Если этого не сделать вреде бы есть опасность что она может разорватся что то типо того. Слесаря на работе заменили ее без участия DASа по этому и возник вопрос правильно ли это, какие могут быть последствия.

01.08.2014, 12:14	#7 (permalink)
Виктор 600 Новичок Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 86 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пятигорск Авто: велик3колеса	Спасибо конечно за разъяснения. Пробел в познаниях (думаю не все сразу стали опытными мастерами) имеется по этому и спрашиваю. А "калибровку с переходом на откалиброванный уровень" в общем то отличаю просто неправильно так сказать выразился.