GL 500 273 мотор.термостат
 

всем привет.на данном авто была ошибка Y110 заклинит в открытом положении.горит CHEK ENGINE.поменяли термостат на оригинал.жидкость в норме.лампа не горит и ошибок нет. теперь температруа доходит до 105 и включается вентилятор и работает постаянно на высок скорости.если включать печку,температура падает до 98 и вентилятор останавливается.печку выключаю,опять до 105-107 и вентилятор работает постаянно. как можно заставить,что бы термостат включался пораньше?
еще заметил когда по компютеру температура 107 и работает вентилятор,на шитке температура показывает 95-97 максимум.
спасибо.

Kermur,
Тебе сюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

там тоже читаю.пока конкретного ничего нет.

первый раз видишь такую температуру?
посмотри лучше кто вентилятор включает, отсюда думать будем.

такую температуру не в первые вижу.раздражает что вентилятор постаянно работает.и температура постаянно около110.
если двигатель видет температуру 110 и выше,наверно он и включает.

предположения мне не нужны. фотку текущих значений надо...

Скорее всего когда меняли термостат взяли с более высокой температурой открытия

...или ремень привода не так установлен ,если снимали его конечно

у 273 нет такого термостата,с более или менее темпр открытие.
ремень в порядке.смотрел по wis.очень поздно открывается термостат,по этому вентилятор работает почти постаянно.

термостат может бракованный всего-лишь?

оригинал бракованный? может быть.сегодня буду снять обратно.

У меня когда поменяли термостат была похожая ситуация пару дней, из за воздушной пробки, и температура плавала и вентилятор молотил, потом все нормализовалось

ремень поменяли на новый,все пришло в норму.
спасибо всем за направление.

всякого оригинального брака у меня чуть по чуть собралось...

----------

и не свистел? :eek:

Тоже этому удивился, обычно когда так греется, то ремень по-любому себя проявляет

ремень причем?

Я так понимаю на шкиве помпы проскальзывал вот и грелся

ну это же не шахидка в конце концов ,что монтировкой ремень натягивать.
Походу это только начало.

старый ремень от нового был больше на 3 см.стоял неоригинал.при этом ничего не свистел.наверно китайцы антисвист уже придумали)

Думаю термостат просто бракованный и остался при открыт сам лично в такую ерунду поподал на 272 моторе

Насколько я понимаю, когда термостат приоткрыт, то он гоняет по большому кругу и соответственно дольше греется и не может выйти на рабочую температуру

Вы правильно понимайте но если он открыт а не приоткрыт а тут я даже не видел проблема была с ремнём

На 271 моторах общая болезнь термостатов, отслаивается либо рвется уплотнительное кольцо, и сам термостат закрыт, но образуется маленькая щель и тем не менее этого хватает чтобы мотор не прогревался, не знаю как на блоке управления 273 мотором, а на 271 можно старом посмотреть динамику работы термостата и уже понять насколько правильно он работает

термостат оригинал и работает отлично.если он приоткрыт или открыт постаянно,сразу ошибка по Y110.

На 272 моторе сталкивался один раз был оригинал и брак при открыт был и винтиляторы не выключались и ошибок не было...

а у меня наобород вентилятор на всю работал челый день.при этом темп двигателя 110-115

Нет у меня машина нагревалась 106 включался винтиляторы и всё больше не выключались и это после замены термостата но температура не ползла в верх

----------

Ну не судь главное машина работает и всё хорошо...)))):thumbup: