GL 350 CDI OM642 злохнет на 1/3 бака
 

Добрый день, вообщем суть проблемы такая, GL350 CDI, двигатель ом642 стал глохнуть на одной трети бака, примерно так, поменяли оба топливных насоса, те что стоят в баке,проблема ушла, но через пару месяцев все вернулось на круги своя, также треть бака и машина глохнет, долив 1-2 литров хватает что бы запустить мотор и доехать до АЗС. Так вот было заменено ТНВД, топливные рампы всборе с датчиками, полностью топливный бак в сборе с насосами, все с заведомо исправной машины. В блоке управления нет ни каких ошибок, по диагностике все хорошо.

Обратка пережата где то наверно...

Tiburashka, Что то говорит, что в баке ноль.:eek1: Возможно, что это даже не хохма.

В разрыв обратки, что бы было видно, ставились прозрачные трубки, и в момент когда мотор начинал глохнуть появлялись пузырьки, т.е. в систему попадал воздух.
Визуально все трубки целые, и два месяца машина ездила без проблем, выкатывая бак до лампочки.

Эту мурзилку точно не помню ... не стоит ли на ней стандартная болячка витосов , пластмассовая обраточка с клапаночком на фильтре?
http://autoprogs.ru/attachments/diag...mqdefault2.jpg

Надо определиться для начала,кончается соляра в ноль(датчик припиздывает) или ижекционный насос не перекачивает из левой половины в правую...

Скорее - второе...

Variant, D2R2, В баке салярка есть, датчики не врут, т.к. происходит это и на ,условно говоря, родном баке с новыми насосами, и на баке с саляркой в заведомо исправной машины

Стесняюсь спросить,а фильтр то менялся?

D2R2, Когда проверяли, в место фильтра ставили манометр, для проверки давления, ситуация не менялась. "Обратка" перестает поступать в бак, систему воздушит, падает давление двигатель глохнет, фильтр в цепи, при проверки, не учавствовал ...