Форсунки

solyara · 15.05.2015, 10:06

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Стенды все помойные
Ниодин стенд не создает подпора при проверке впрыска

Та ты шо,серьезно ?)))

----------

Цитата:

Сообщение от Andrey156

Занимаюсь чип тюнигом.Больше удалением EGR и DPF.Так сложилось,что основные клиенты это владельцы спринтеров,крафтеров и дизельных легковушек от мерседес.Есть такие клиенты,которые после удаления и/или тюнинга начинают мне говорить,что я им своими действия и форсунки положил..... Хотелось бы проверить их перед прошивкой у них на глазах.Что бы видели,что это уже было до прошивки. Просто иногда после тюнинга старые проблемы форсунок , как бы не очень заметные раньше выходят наружу. Я конечно перед прошивкой делаю полный скан машины и указываю на все ошибки. Что бы не было потом вопросов. А вот форсунки проверять не умею..... Пробел! Надеялся на помощь людей с форума........

На авто досконально на всех режимах проверить невозможно, коррекция величина относительная, подача показываемая сканером расчетная. Косвенно можно по сливу в обратку, используя тест ТНВД на высоком давлении - чем больше слив, тем хуже форсунка.

Крымчанин · 15.05.2015, 13:02

solyara, у тебя есть стенд с подпором в 30 очков ???

solyara · 15.05.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

solyara, у тебя есть стенд с подпором в 30 очков ???

А с чего ты взял что нужен подпор 30 ? Клапан в обратке расчитан на 10.

Крымчанин · 15.05.2015, 13:32

Цитата:

Сообщение от solyara

А с чего ты взял что нужен подпор 30 ? Клапан в обратке расчитан на 10.

Ты реально походу ламер
Подпор это компрессия которая есть в рабочем моторе

solyara · 15.05.2015, 13:50

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Ты реально походу ламер
Подпор это компрессия которая есть в рабочем моторе

Че куришь ? Где ты вычитал такой бред ? ))) Подпор, необходимый для корректной проверки пьезо это в обратке.

Крымчанин · 15.05.2015, 14:16

Цитата:

Сообщение от solyara

Че куришь ? Где ты вычитал такой бред ? ))) Подпор, необходимый для корректной проверки пьезо это в обратке.

Ты реально не шариш
Когда происходит вспышка в цилиндре там давление возрастает до 3000 кг
И ни один стенд не покажет как протравливает гавнораспылитель газы в топливомагистраль обратно
Покажи мне хоть один стенд кторый будет эмитировать работу мотора

solyara · 15.05.2015, 15:33

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Ты реально не шариш
Когда происходит вспышка в цилиндре там давление возрастает до 3000 кг
И ни один стенд не покажет как протравливает гавнораспылитель газы в топливомагистраль обратно
Покажи мне хоть один стенд кторый будет эмитировать работу мотора

Если распылитель травит газы в магистраль, то он точно так же травит топливо при проверке утечек без активациии, и на стенде это прекрасно видно. Так же это видно по завышеным подачам и по следам продуктов сгорания внутри распылителя. И с давлением в момент вспышки ты загнул - иначе после вспышки предварительной дозы ( предвпрыска) форсунка не сможет подавать топливо.
И у стенда нет задачи имитировать работу двигателя.

----------

Цитата:

Сообщение от Independent

MB Sprinter 2004 OM 611

Коррекция 1 цилиндра: +3,2
Коррекция 2 цилиндра: -0,9
Коррекция 3 цилиндра: -3,0
Коррекция 4 цилиндра: +0,7

Вопрос: Какие форсунки исправны, а какие неисправны???

(нужны ли доп. данные)

Нужны - тест компрессии и тест равномерности х.х.

15.05.2015, 13:02	#2 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,939 Вы сказали Спасибо: 298 Поблагодарили 698 раз(а) в 573 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	solyara, у тебя есть стенд с подпором в 30 очков ??? __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). доступ в VEDOK, подбор обновления софта