EZS перестал видеть ключи...
 

Привет, народ!..

Ни с того, ни с сего на S204 замок перестал видеть ключи...
Ошибок по EZS и ELV нет... Просто, вставляешь ключ, а замок его не видит...

Есть какие-нибудь мысли?..

Ключ второй имееться?

Конечно, ни на какой не реагирует...

защелке пришел конец скорей всего

верни его на завод)

Да по защелки обычно ошибку показывает, а здесь вообще ошибок нет...

посмотри в истинных значениях? видит ли ключ?

Короче, разобрал замок, чего-то потыкал, проволочки на катушках, микрик, плату погрел - заработал, зараза, машина завелась....

Что в замке обычно выходит из строя? ..

ключ рыбка?

----------

Ключ рыбка?

----------

Ключ рыбка?

да не, откуда на 204-м рыбка? наверняка fbs 2 выкидной:biggrin1:

:smile:

Стружка от пластика была там?

Чисто, как в аптеке, аж противно... :-)

А что просто ответить: да рыбка . гордость не позволяет. Что касается проблемы у меня на w202 была проблема с ключем , брал через раз , почистил окошко спиртиком (куда вставляется ключ) и все окей.Нужно от простого идти к сложному.

Причём тут гордость?.. Какой ещё ключ может быть в 204-м кузове?!. :-)

Ну не имел я дело с 204, хотя это не мешает дать совет по этой проблеме. Ну может я не так выразился и дело не в гордости,а в чем тогда.Просто было желание помочь и был вопрос на который я ждал ответ , а не насмешку , ну не знаю я всего , а чем могу всегда помогу.:wave:

кстати продолжу тему, у меня с дождями тоже началось такое ключ не всегда примает, иногда примет, когда примет, вроде повернулся а зажигание не включилось - замку конец?

авто какой?
частенько дохнут защелки, ошибки почитай
если тот, что в подписи, то там в холодное время замки дохли

авто из под подписки, именно с холодами так становиться, уже третий год:biggrin:

----------

ошибок нет

----------

значит всё таки замена замка, а может что пропаять там можно?

холдильник тебе в помощь:biggrin1:
сними замок и в морозилку, я обычно так их проверял, пока не отогреется, не заведешь

хз, тогда так глуко не углублялся, а щас такие авто уже редкость
возможно проц прогреть, может пайка хреновая, а может кто еще чего посоветует

процики 908 дохнут , похолодает и привет.я к зиме их в запас беру :biggrin:
у нас ещё то и морозов не было , а уже на этой неделе в панели ММ АУДИ а4 и в сим опель вектра с поменял.

ну вот и решение:thumbup:

Моё решение следующее (может быть кому пригодится):

В привалочной части замка, т.е., куда вставляется ключ, есть небольшая латунная тяга (если приоткрыть "окошко", её можно увидеть), которая при вставлении ключа в замок толкает качельку на плате, которая, в свою очередь замыкает контакт, который сигнализирует замку о том, что ключ вставлен. Так вот, эта латунная тяга в месте соприкосновения с ключом немного стёрлась и, видимо, погнулась, т.е. при наличии ключа в замке она не дожимала контакт в плате. Я её немного подогнул, таким образом, что бы контакт на плате безусловно замыкался при вставленном в замок ключе.

Потом, мне очень не понравилась подводка проволоки от индукционных катушек к месту пайки на плате. Проволока очень сильно, как мне показалось, натянута и четыре волоска в месте натяга перекручены между собой. Я понимаю, что эта проволока покрыта токонепроводящим лаком, но при нагрузке всему есть предел, и я решил подстраховаться, развёл волоски в стороны друг от друга и дополнительно пролил лаком.

Ну и напоследок, как следует прогрел феном плату замка, пайку контактов пропаял тонким паяльником с дополнительным количеством олова.

Итог - замок водружён на место и машина сразу завелась и всё заработало, в т.ч., естественно, и защёлка.

Отделался малой кровью, так сказать...

вот что заметил, но пока не могу понят как это связанно, горел пред на 15 на втягивающем реле, НО как сами понимаете сапожник без сапог, время поменять нету))))), поставил на 30 чтобы ВРЕМЕННО не перегорал:smile:
Заменил втягивающее, ключ теперь всегда принимается с первого раза:biggrin:, может совпадение, время проверит:wave:

прошло довольно времени, дождей, и снега)))) втягивался ключ всегда с первого раза!!!
вот и пойми...:shock: