e270

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 22:58

Он же не всегда работает, думаю проблема в другом, сканер подключай, ошибки смотри. А егр мембрану ртом проверь создай разряжение и все поймёшь, трубки проверь, работу самого клапана, контрольку можно использовать.

ломастер · 18.02.2016, 23:02

так вот и я о том же что он должен быть не всегда в открытом состоянии,а он не отключается при любых оборотах. Сам електромагнит не мог заклинить в открытом состоянии.

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 23:04

, Мог я же выше дал тебе понять, писал про керосин.и про затычки в сбросе.

ломастер · 18.02.2016, 23:10

нет я имею в виду не механизм самого клапана он срабатывает исправно,клапан стоит механический с мембраной к нему подходит шланг с вакумным разряжением ето вакум ное разряжение включается отдельным електромагнитом,електромагнит влючает эбу

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 23:16

ломастер, я про этот электро вакуумный клапан и пишу, найдёшь его следуя по трубке от егр , да и на этом моторе может стоять так называемая кривизна впускного коллектора, заслонки во впускном коллекторе, если залипают, тоже будет не развивать обороты.

ломастер · 18.02.2016, 23:20

ок.будем посмотреть.у него нет заслонки.

D2R2 · 18.02.2016, 23:51

Эээ Рачилла про шарик в сбросе не расказывай никому.Я это давно придумал.

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 23:54

, У меня таким методом в городе некоторые"спецы",турбины с изменяемой геометрией ремонтируют.

бизнес у них такой,чтоб чаше турбины ремонтировали.

D2R2 · 19.02.2016, 00:20

Где турба с изменяемой геометрией там шарик не прокатит.Я это особливо вредным клиентам пару раз делал.Просто штоб напакостить.

ломастер · 19.02.2016, 20:52

получается просто тупо народ вставляют,а гарантии что они потом к ним на ремонт с турбиной приедут.

18.02.2016, 22:58	#11 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Он же не всегда работает, думаю проблема в другом, сканер подключай, ошибки смотри. А егр мембрану ртом проверь создай разряжение и все поймёшь, трубки проверь, работу самого клапана, контрольку можно использовать. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.02.2016 в 23:03..

18.02.2016, 23:04	#13 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	, Мог я же выше дал тебе понять, писал про керосин.и про затычки в сбросе. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.02.2016 в 23:05..

18.02.2016, 23:16	#15 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	ломастер, я про этот электро вакуумный клапан и пишу, найдёшь его следуя по трубке от егр , да и на этом моторе может стоять так называемая кривизна впускного коллектора, заслонки во впускном коллекторе, если залипают, тоже будет не развивать обороты. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.02.2016 в 23:21..

18.02.2016, 23:54	#18 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	, У меня таким методом в городе некоторые"спецы",турбины с изменяемой геометрией ремонтируют.бизнес у них такой,чтоб чаше турбины ремонтировали. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.02.2016 в 23:57..

18.02.2016, 23:02	#12 (permalink)
ломастер Участник тусовки Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 109 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: иссык Авто: мерседес	так вот и я о том же что он должен быть не всегда в открытом состоянии,а он не отключается при любых оборотах. Сам електромагнит не мог заклинить в открытом состоянии.

18.02.2016, 23:10	#14 (permalink)
ломастер Участник тусовки Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 109 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: иссык Авто: мерседес	нет я имею в виду не механизм самого клапана он срабатывает исправно,клапан стоит механический с мембраной к нему подходит шланг с вакумным разряжением ето вакум ное разряжение включается отдельным електромагнитом,електромагнит влючает эбу

18.02.2016, 23:20	#16 (permalink)
ломастер Участник тусовки Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 109 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: иссык Авто: мерседес	ок.будем посмотреть.у него нет заслонки.

18.02.2016, 23:51	#17 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 245 раз(а) в 213 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Эээ Рачилла про шарик в сбросе не расказывай никому.Я это давно придумал.

19.02.2016, 00:20	#19 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 245 раз(а) в 213 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Где турба с изменяемой геометрией там шарик не прокатит.Я это особливо вредным клиентам пару раз делал.Просто штоб напакостить.

19.02.2016, 20:52	#20 (permalink)
ломастер Участник тусовки Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 109 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: иссык Авто: мерседес	получается просто тупо народ вставляют,а гарантии что они потом к ним на ремонт с турбиной приедут.