e270

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 22:38

Variant, при желании можно и по вакуумной трубке от егр пробежаться.

ломастер · 18.02.2016, 22:46

,приветвствую.Надув работает,суть в следуещем газуеш стук идет турбинка срабатывает,а егр всегда в открытом состоянии.Снял с клапана вакумный шланг газую все ок,только он не отключается.

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 22:48

, Сними клапан и в керосин пусть отмокает, и затычку могли чудики в сброс в атмосферу поставить.это нижняя трубка на ней фильтр есть.

Variant · 18.02.2016, 22:47

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Variant, при желании можно и по вакуумной трубке пробежаться, но будет стоять там где я писал.

Ты путаешь с управлением турбиной. Но суть в том, что адрес этой темы - какой-нибудь "клуб наездников Мерседес"...)))

ломастер · 18.02.2016, 22:49

затычку могли чудики в сброс в атмосферу поставить.С етого момента подробнее пожалуста.

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 22:52

, шарик, болт, итд, ремонтники разные бывают, и цели у них свои, клиента доить, или просто по глупости.

ломастер · 18.02.2016, 22:53

чел ехал она у него начала глохнуть и больше двух тысяч обороты не поднимает.Я сразу подумал на егр.Думал заклинил снимаю шланг все работает,ставлю не работает.

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 22:58

Он же не всегда работает, думаю проблема в другом, сканер подключай, ошибки смотри. А егр мембрану ртом проверь создай разряжение и все поймёшь, трубки проверь, работу самого клапана, контрольку можно использовать.

ломастер · 18.02.2016, 23:02

так вот и я о том же что он должен быть не всегда в открытом состоянии,а он не отключается при любых оборотах. Сам електромагнит не мог заклинить в открытом состоянии.

RaChIlA 2.0 · 18.02.2016, 23:04

, Мог я же выше дал тебе понять, писал про керосин.и про затычки в сбросе.

18.02.2016, 22:38	#1 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Variant, при желании можно и по вакуумной трубке от егр пробежаться. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.02.2016 в 23:49..

18.02.2016, 22:48	#3 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	, Сними клапан и в керосин пусть отмокает, и затычку могли чудики в сброс в атмосферу поставить.это нижняя трубка на ней фильтр есть. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.02.2016 в 22:49..

18.02.2016, 22:58	#8 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Он же не всегда работает, думаю проблема в другом, сканер подключай, ошибки смотри. А егр мембрану ртом проверь создай разряжение и все поймёшь, трубки проверь, работу самого клапана, контрольку можно использовать. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.02.2016 в 23:03..

18.02.2016, 23:04	#10 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	, Мог я же выше дал тебе понять, писал про керосин.и про затычки в сбросе. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.02.2016 в 23:05..

18.02.2016, 22:46	#2 (permalink)
ломастер Участник тусовки Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 109 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: иссык Авто: мерседес	,приветвствую.Надув работает,суть в следуещем газуеш стук идет турбинка срабатывает,а егр всегда в открытом состоянии.Снял с клапана вакумный шланг газую все ок,только он не отключается.

18.02.2016, 22:49	#5 (permalink)
ломастер Участник тусовки Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 109 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: иссык Авто: мерседес	затычку могли чудики в сброс в атмосферу поставить.С етого момента подробнее пожалуста.

18.02.2016, 22:52	#6 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	, шарик, болт, итд, ремонтники разные бывают, и цели у них свои, клиента доить, или просто по глупости.

18.02.2016, 22:53	#7 (permalink)
ломастер Участник тусовки Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 109 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: иссык Авто: мерседес	чел ехал она у него начала глохнуть и больше двух тысяч обороты не поднимает.Я сразу подумал на егр.Думал заклинил снимаю шланг все работает,ставлю не работает.

18.02.2016, 23:02	#9 (permalink)
ломастер Участник тусовки Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 109 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: иссык Авто: мерседес	так вот и я о том же что он должен быть не всегда в открытом состоянии,а он не отключается при любых оборотах. Сам електромагнит не мог заклинить в открытом состоянии.