E210 Не заводится после кузовных работ
 

Приветствую.. Ешка не заводится. Замок ключ принимает защёлка срабатывает. При повороте ключа лампы загораются дальше не стартует. Нет масы на управление реле стартера. Ешка 97 года 210004. На мотором кане gr wi 1.3v а на gr 25 миливольт. Если дёрнуть кан с замка напруга появляется на двух проводах окола 3 и 4 вольт. В моторнике ошибка по кану и по санкционированию доступа.

Так ошибка говорит сама за себя. Большего сказать и нечего.
Проверять шину между EZS и моторником.

Кидал провода на прямую с моторнике на замок (результата нет + напруги на провадах не было)

А что могло произойти с электронными систмами, пока авто раскурочивали, потом назад сочиняли? Думаю ничего. Или???...
Вот и получается, что копать надо там, где перед этим уже побывал "человек разумный", или проще говоря - кузовщики. Название темы на эту мысль наводит.

может что то менялось?

Массу неприкрученную ищите.Далеко полезли.На днях смотрел то же самое--удар в пассажирское крыло,смяло гнилой брызговик под фарой и несколько масс на оторванном болте в воздухе.

Массы ещё раз проверю.. Но почему на одном проводе моторного кана есть потенциал а на другом нет?

КП ошибок нет? P моторник видит?

синхра слетела делаи нови блок и старом вади кадировки

Не напряжение мерьте, а сопротивление шины. Будет CAN, будет авторизация.