E 2 0 0 1.8 CGI ошибка P0002
 

Здравствуете . Притащили машинку с ошибками по давлению P0087 и P0002 ( плохо заводилась ). Поставили новый ТНВД , конь ожил , но ошибки не ушли . Давление в рампе стабильно 4.2 ? атм , вспомогательное давление 6.0 атм . Заметили , при запуске клапан регулятор на ТНВД включается на 2-3 сек . Куда копать ???

Че то какието странные показатели... Скрин с давлениями в студию.
ТНВД поменяли, а бак помыли? фильтр новый поставили?

ваша диагностику ересь какуюто показывает. так машина даже не запустится. давление низкое больеш чем высокое)))
езжайте на нормальную диагностику.

тнвд не качает...
отдайте машину в нормальный сервис

----------

Жень будет мотор работать на этом давлении, вопрос только в том как:biggrin:

Так то да. Но это же не работа)))

ну так он написал что завели)))))))

Парни , читайте внимательно машина завотся и даже едет , КУДА делось давление ? Вот вопрос . Другие сканеры показывают тоже самое .

активации дозирующего пробовал? или тетрис этого не умеет?

Активировал . Доза работает , но что его отрубает ?

и что в моменты активации происходит?

Всё победил :super: . Новый насос не работал , перебрал старый . Давление поднялось , 70 бар стабильно на ХХ . Всем спасибо .

прям таки новый.... и не работал...странно как то...

может - новый=другой ))) а другой = БУ

Непобедил
А должно 130 быть

Серега это 271.8...там через активации дозирующего видно как он давление регулирует, на ХХ обычно под 60

ага профтыкал
я уже их подзабывать стал ибо 274 атакуют пачками

про 274 да.....
я так думаю что в ноябре-декабре 2015 форсунки коксовались на 271.8 именно потому что сочетание прямого впрыска, давления 60-70 бар и непонятной присадки в топливе, а в 274, 276, 278 выжили потому что давление в два раза больше на малых нагрузках и ХХ, также не зацепило и моторы без прямого впрыска.