"Двоит" M111.960 HFM W124
 

Не работают 1ый и 4ый цилиндры. Управление на катушку 1-4 есть (диод горит плюсом и "промаргивает" минусом, характер перемигивания одинаковый на обеих ножках - под катушку 1-4 и под 2-3). Катушка на 1ый-4ый - рабочая (менял местами - также: 1 и 4 отсутствуют). Главное проявляется на прогретую, и после глушения ДВС, перебои начинаются не сразу от 10секунд до 2 минут.

Эти ведра еще катают? в ремонт HFM!

w124 как раз настоящий мерседес,старое немецкое качество,не то что современные ведра:biggrin:

Ай молодца.+100

Я так понял что старухи нет.А в каком состоянии проводка?Может осыпалась уже давно?Когда троит свечи заливает?

Керамике в блоке хана, ремонт паяльником!

Керамика, я полагаю это один из бескорпусных транзисторов под крышкой модуля зажигания. Единственно непонятно чему эта штука эквивалентна (четырёхногий какой-то). Может воткнуть дополнительный транзистор, и от выходной ноги модуля подпаяться на его базу, и ничего не менять?:idea: Колхоз - петрович конечно. А за реакцию на тему спасибо, тронут.

вы сами не сделаете -отдайте людям и давно уже ездили бы

Какие к этому объективные предпосылки?

А блок какой? HFM или PMS?

См. заголовок 1-го сообщения