CL500 пропуски зажигания.

55servis55 · 27.05.2014, 17:37

C215 мотор 113960. При интенсивном разгоне появляются пропуски зажигания. Чаще всего на 4 иногда на 7 и 8 цилиндрах. Движок теряет тягу пока не пересбросишь зажигание. Если разгонятся в обычном режиме все в порядке. Компрессия в норме, свечи новые, подсосов нет, форсунки мытые, в движке заменена цепь и компенсаторы. Перестановка катушек и форсунок ничего не дало.Чесно говоря мысли уже заканчиваются. Можно ли этот движок старом перевести на ЕВРО 2, чтобы БУ не отрубал цилиндры с пропусками?

D2R2 · 27.05.2014, 18:38

Наконечники свечные поменяйте еще.

master W212 · 27.05.2014, 18:45

Цитата:

Сообщение от 55servis55

C215 мотор 113960. При интенсивном разгоне появляются пропуски зажигания. Чаще всего на 4 иногда на 7 и 8 цилиндрах. Движок теряет тягу пока не пересбросишь зажигание. Если разгонятся в обычном режиме все в порядке. Компрессия в норме, свечи новые, подсосов нет, форсунки мытые, в движке заменена цепь и компенсаторы. Перестановка катушек и форсунок ничего не дало.Чесно говоря мысли уже заканчиваются. Можно ли этот движок старом перевести на ЕВРО 2, чтобы БУ не отрубал цилиндры с пропусками?

метки стоят правильно?

Bistar-Vitaly · 27.05.2014, 19:01

ну и для профилактики L5 подменить.

D2R2 · 27.05.2014, 20:52

Тут чета посидел подумал,113960 - это же который с ZAS не?И это... маховик бы поглядеть.

55servis55 · 27.05.2014, 21:25

Попробую прояснить ситуевину. По словам хозяина трабл заметил только на трассе выйдя на обгон. До этого в городе ничего не бесрокоило. Авто побывало у официалов, те предложили искать бу двигатель. Когда авто попало к нам появилась гипотеза о подвисании клапанов из за не качественного масла. В результате почти капиталка с последуюшим гембелем на мою голову. Мотористу перебиравшему двигатель доверяю на 100%. Катушки менял местами с проводами и наконечниками. Завтра попробую сунуть в L5осцилограф. Не понял что такое адаптация датчика КВ. В статусах в основном нет, но пункта адаптации не нашел. Маховик без нареканий, но все равно по осцилке L5 завтра посмотрю. Каюсь не знаю что такое ZAS, может развернете абривиатуру?

D2R2 · 27.05.2014, 21:28

Цулиндер абшальтунг.

.Отключение цилиндров при устоявщейся скорости и пониженой мощьности.Тут как бе... Как моторник пропуски снюхивает?По ускорению маховика после вспышки.Если все проверили то, либо маховик не ускоряется,либо сильно ускоряется.....И это..... мотористу про паяльник намекни.Были случаи...

Povor · 27.05.2014, 21:35

Противодавление мерял ?выкрути лямбду и прокатись ,провода на катушке перепроверь а и b

55servis55 · 27.05.2014, 21:53

d5dzorin спасибо за разъяснение. Такая система отсуствует. На счет паяльника - если вы намекаете на его седалище то однозначно нет.

Он мой ученик и с мануалами не расстается. Тем более что после переборки ничего не изменилось. При оценке плавности на 6 цилиндре 4-5. Не понятно это замедление или ускорение. Руки чешутся выкрутить лямды, но было бы пропуски по сторонам а не по цилиндрово. Или я не прав?

D2R2 · 27.05.2014, 22:02

Прав.Неравномерность в плюсе или минусе?И еще чак чак не делает? Может у вас просто задиры?

27.05.2014, 17:37	#1 (permalink)
55servis55 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 107 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса	CL500 пропуски зажигания. C215 мотор 113960. При интенсивном разгоне появляются пропуски зажигания. Чаще всего на 4 иногда на 7 и 8 цилиндрах. Движок теряет тягу пока не пересбросишь зажигание. Если разгонятся в обычном режиме все в порядке. Компрессия в норме, свечи новые, подсосов нет, форсунки мытые, в движке заменена цепь и компенсаторы. Перестановка катушек и форсунок ничего не дало.Чесно говоря мысли уже заканчиваются. Можно ли этот движок старом перевести на ЕВРО 2, чтобы БУ не отрубал цилиндры с пропусками?

27.05.2014, 19:01	#4 (permalink)
Bistar-Vitaly Абориген Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 8,896 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 3,061 раз(а) в 1,370 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Серпастый-Молотастый	ну и для профилактики L5 подменить. __________________ *Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!* Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!! Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code. *Лицензии для DTS Monaco (Daimler).* *Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.* *Online программирование/SCN.*

27.05.2014, 20:52	#5 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 246 раз(а) в 214 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Тут чета посидел подумал,113960 - это же который с ZAS не?И это... маховик бы поглядеть. Последний раз редактировалось D2R2; 27.05.2014 в 20:54..

27.05.2014, 21:28	#7 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 246 раз(а) в 214 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Цулиндер абшальтунг..Отключение цилиндров при устоявщейся скорости и пониженой мощьности.Тут как бе... Как моторник пропуски снюхивает?По ускорению маховика после вспышки.Если все проверили то, либо маховик не ускоряется,либо сильно ускоряется.....И это..... мотористу про паяльник намекни.Были случаи... Последний раз редактировалось D2R2; 27.05.2014 в 21:37..

27.05.2014, 18:38	#2 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 246 раз(а) в 214 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Наконечники свечные поменяйте еще.

27.05.2014, 21:25	#6 (permalink)
55servis55 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 107 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса	Попробую прояснить ситуевину. По словам хозяина трабл заметил только на трассе выйдя на обгон. До этого в городе ничего не бесрокоило. Авто побывало у официалов, те предложили искать бу двигатель. Когда авто попало к нам появилась гипотеза о подвисании клапанов из за не качественного масла. В результате почти капиталка с последуюшим гембелем на мою голову. Мотористу перебиравшему двигатель доверяю на 100%. Катушки менял местами с проводами и наконечниками. Завтра попробую сунуть в L5осцилограф. Не понял что такое адаптация датчика КВ. В статусах в основном нет, но пункта адаптации не нашел. Маховик без нареканий, но все равно по осцилке L5 завтра посмотрю. Каюсь не знаю что такое ZAS, может развернете абривиатуру?

27.05.2014, 21:35	#8 (permalink)
Povor Абориген Регистрация: 20.08.2012 Сообщений: 1,163 Вы сказали Спасибо: 97 Поблагодарили 158 раз(а) в 120 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: мерседес	Противодавление мерял ?выкрути лямбду и прокатись ,провода на катушке перепроверь а и b

27.05.2014, 21:53	#9 (permalink)
55servis55 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 107 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса	d5dzorin спасибо за разъяснение. Такая система отсуствует. На счет паяльника - если вы намекаете на его седалище то однозначно нет. Он мой ученик и с мануалами не расстается. Тем более что после переборки ничего не изменилось. При оценке плавности на 6 цилиндре 4-5. Не понятно это замедление или ускорение. Руки чешутся выкрутить лямды, но было бы пропуски по сторонам а не по цилиндрово. Или я не прав?

27.05.2014, 22:02	#10 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 246 раз(а) в 214 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Прав.Неравномерность в плюсе или минусе?И еще чак чак не делает? Может у вас просто задиры?