B19/9 датчик температуры перед саржевым фильтром

СЕРГЕЙ212 · 17.11.2014, 08:06

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

Пробег по немецкому сервису можно узнать только до окончания гарантии.А можно открыть сервисный лист в Б/У и там посмотреть пробег даже в метрах.Клиент принимает такой вид:

пробег на момент последнего ТО у официала в не зависимости от гарантийного срока
Смотря как помотали если мотанули только одометр то да первый признак не проходит подтверждение ТО у нас ребята мотают во всех блоках с корректировкой сервисов системы отслеживания давления в шинах уже тяжеловато найти историю реального пробега но слышал что все равно можно

Владимир 76 регион · 17.11.2014, 13:20

Цитата:

Сообщение от СЕРГЕЙ212

пробег на момент последнего ТО у официала в не зависимости от гарантийного срока
Смотря как помотали если мотанули только одометр то да первый признак не проходит подтверждение ТО у нас ребята мотают во всех блоках с корректировкой сервисов системы отслеживания давления в шинах уже тяжеловато найти историю реального пробега но слышал что все равно можно

Ну это естественно,если после гарантии машина продолжает ездить к официалам,то всё заносится в их компьютер.Если даже посмотреть таблицу смены масла,и то можно вычислить.

Walter · 02.05.2015, 11:16

вернусь к вопросу по теме...
такая же проблема, загорелся Чек - ошибка по датчику B19/9 температуры ОГ перед сажевым фильтром, заполненность сажевика 88%, пепла пишет 0 г.
датчик менять как я понимаю, на 100%
а такой вариант - сбросить ошибку и принудительно включить прожиг сажевика?

Oleg_373 · 02.05.2015, 12:45

мож еще дополнительно контакт на фишке обработать...

Walter · 02.05.2015, 19:22

Это ответ по существу или чтоб другие посмеялись?

Oleg_373 · 02.05.2015, 21:30

Цитата:

Сообщение от Walter

Это ответ по существу или чтоб другие посмеялись?

ты чего ,вспомнил как свой 210 чинил ? сигнал от этого датчика аналоговый и переходные сопротивления существенно влияют на показатели а также любые окисления или плохой контакт...если тебе ,как диагносту это смешно-то неудивительно шо в твоем 210 "провал при резком нажатиии на газ"

Variant · 02.05.2015, 21:40

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

ты чего ,вспомнил как свой 210 чинил ? сигнал от этого датчика аналоговый и переходные сопротивления существенно влияют на показатели а также любые окисления или плохой контакт...

В этом Олег прав - часто эти движения помогают!

Walter · 02.05.2015, 22:25

Спасибо, свой 210-й сам поборол, с умниками не получается.
с 164м своим тоже поборюсь. Разъем почищу, проводку потереблю.
Датчик, как я понял по Старфайндеру над катклизатором что ли идет?
а разьем где находится?
надеюсь, не затруднит ответить

Oleg_373 · 02.05.2015, 22:35

Цитата:

Сообщение от Walter

Спасибо, свой 210-й сам поборол, с умниками не получается.
с 164м своим тоже поборюсь. Разъем почищу, проводку потереблю.
Датчик, как я понял по Старфайндеру над катклизатором что ли идет?
а разьем где находится?
надеюсь, не затруднит ответить

так если все сам -то зачем тут вопросики по таблице умножения задаешь ?

Walter · 02.05.2015, 22:55

Да вот так и получается, что в конечном итоге сам...я не работник СТО, я занимаюсь ремонтом своих 210 и 164 по нескол.причинам. поэтому не понимаю, почему таким как я не подсказать доступным языком. Пошевелить разьем я не воспринял серьезно. Неужели в разьеме теряется настолько сопротивление?
подскажите, собственно, где разьем находится?

02.05.2015, 12:45	#34 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	мож еще дополнительно контакт на фишке обработать... __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

02.05.2015, 11:16	#33 (permalink)
Walter Участник тусовки Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes-Benz E280 (98)	вернусь к вопросу по теме... такая же проблема, загорелся Чек - ошибка по датчику B19/9 температуры ОГ перед сажевым фильтром, заполненность сажевика 88%, пепла пишет 0 г. датчик менять как я понимаю, на 100% а такой вариант - сбросить ошибку и принудительно включить прожиг сажевика?

02.05.2015, 19:22	#35 (permalink)
Walter Участник тусовки Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes-Benz E280 (98)	Это ответ по существу или чтоб другие посмеялись?

02.05.2015, 22:25	#38 (permalink)
Walter Участник тусовки Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes-Benz E280 (98)	Спасибо, свой 210-й сам поборол, с умниками не получается. с 164м своим тоже поборюсь. Разъем почищу, проводку потереблю. Датчик, как я понял по Старфайндеру над катклизатором что ли идет? а разьем где находится? надеюсь, не затруднит ответить

02.05.2015, 22:55	#40 (permalink)
Walter Участник тусовки Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes-Benz E280 (98)	Да вот так и получается, что в конечном итоге сам...я не работник СТО, я занимаюсь ремонтом своих 210 и 164 по нескол.причинам. поэтому не понимаю, почему таким как я не подсказать доступным языком. Пошевелить разьем я не воспринял серьезно. Неужели в разьеме теряется настолько сопротивление? подскажите, собственно, где разьем находится?