Аварийный режим акпп, не заводится
 

Добрый вечер. Такую машину смотрел сегодня, CLS 500 2004 года американец, коробка ушла в аварию, когда остановился почувствовал запах гари , это все со слов хозяина, после машину завести не удается. Короткий тест показал по мотору ошибки по лямдам , каты удалены, и по коробке не исправный датчик передачи y3/8s1 , ну и по есп сохраненная ошибка связи по кан с коробкой. Итог, так завести и не смог, ошибки по коробке очистились , к слову. Что может быть, куда копать?

ну никакие ошибки по коробасу не могут замолчать двигатель
а двиг не заводится только в двух случаях:
1 Не топлива
2 Нет искры

поэтому для начала проверь разрешения на запуск двига

Проверял, как по мотору так и на всякий по кп, доступ есть. Единственное подозрение, акум был на 11,7 , но после прикуривания до зарядил до 12,5 все равно. Даже не пытается завестись, да и на свой заряд не ругается. Ключ тоже проверил, открывает закрывает, руль разблокировать получается.

теперь проверь наличие топлива в рампе (желательно чтобы там было хоть какое то давление)

зы. И еще - на всякий случай проверь, при кручении стартером, комп видит обороты?

Стартер вообще не крутится, по крайней мере его не слышно. Может он наелся?

Стартер крутит?

----------

Звони датчик кпп, должен нейтраль видеть.

После того как сбросил ошибки,а затем провел обучение положения кп, что стар что на приборке начало показывать положение рычага (изначально думал может поэтому не заводится, что система не видит в каком положении кп) . Но стартер как не крутил так и не подавал признаков работы. Сейчас только пришло в голову, может пред какой надо было смотреть или реле (это же первое что надо было проверить [emoji17] ) , или стар показал бы

А в замке смотрел клемму 50?
Да и с SamA проверить выходит ли 50 клемма при повороте ключа.... Штекер в2 5 пин, фиолетовый провод

машину смотрел на выезде, попросили, поэтому многое не додумался (изначально меня попросили снять защиту транспортировки с акп, типа в этом причина, и не может передвигаться). Если честно машина жуткий ушатаныч была, лежала на брюхе (естественно с ошибкой по уровеню кузова), хозяин часто на ходу в нейтраль переводил , на скоростях больше 80 , блок подушек так же имел ошибки не правильной кодировки (кто то, как раз до поломки, залезал в кодировки и пытался отключить не работающий датчик присутствия) . Одним словом печальная картина, тема больше для своего развития интересна.

Отцепи коробас и заведется, только в ewm видит положение ?

Отцепить в каком плане, электронно или механически (машины рядом нет, для опыта интересно) . Положение показывало на приборке, в действительных значениях кп, и в блоке селектора. Больше ни где не смотрел, как писал выше, авто смотрел на улице.

Физически фишку снять или пред дернуть, стартер вообще какие то звуки издает?

Был еле слышный звук с района стартера, как будто напряжение подается, не более, и не пропадал пока ключ обратно не переведешь.

сдерни реле стартера и скрепкой подай питание на втягивающее - так хотя бы поймешь, живой стратер или нет

Там походу масляный насос акпп заклинил и коленвал не крутится или же стартер дохлый, попробуй покрутить колено, и постучать каким нибудь предметом по стартеру

Пишет же авто нет.... По чем ему там стучать :smile:

Ребята, авто нет более рядом. Но как я понял основные причины это или стартер помер/заклинил, или же масляный насос акпп (да с коробкой что угодно могло случится, учитывая как его эксплуатировали). Авто увезли на ремонт коробки по моему совету, еще вчера , старом поднял пневму для поднятия на эвакуатор и после не видел его. Коробка и до этого постоянно падала в аврию со слов хозяина, буксовала из-за чего он ставил на ходу на нейтраль машина катилась и затем опять драйв, не думаю что коробка такое долго выдержит. Но вот почему не заводится было интересно, для чего и спрашиваю.

устала машина терпеть хозяина скупердяя :thumbup:

После таких историй осознаешь, что все таки мерседес довольно таки крепкая машина.