Атего MR 7708(помогите)
 

Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание,ребята подскажите кто сталкивался,где рыть,машина бывает не заводится,только дергать надо,может по заводиться дня 2 потом опять тоже самое с диагностами беда,приезжают то мозги подкинь,то секции меняй по очереди ничего конкретного,деньги берут результата ноль,автомобиль атего 2004 1223,

пропорциональный клапан - это может быть проблема в проводке, в клапане или в блоке управления. чтобы что-то ответить подробнее - вин нужно. а проблем в вашем случае может быть несколько...

А какой двигатель?

WDB9702571K904633 мотор ОМ 906 LA ,где он стоит?направьте в нужное русло,сниму гляну на него,такое ощущение что при заводе авто солярки не хватает,накачиваю,помпой попускаю форсунки топливо хорошо течет но вроде как воздуха немного потом с троса сразу заводится и едет вроде нормально,со стартера не всегда,глушу и минута проходит все нужно повторять не держит давление что ли от бака подходили шланги резиновые все потресканные,заменил на пластик,вообщем выслушаю и проверю все версии,жду,спасибо заранее!!!

ОМ 906 LA

насос подкачки скорей всего-он спереди находиться-в нем пара клапанов.или клапан сброса давления не держит

насос подкачки менять или клапана отдельно можно поставить,где клапан сброса давления находится?

у вас просто "воздушит"-ищите где

Спасибо за схему,буду искать!еще ошибки по MR выдавал 5326,5324 я так понимаю это когда топлива не хватает этим цилиндрам?машина поработает ошибки сброшу пока работает не появляются.

Вообщем выяснил то что топливо уходит в обратку где именно подсасывает пока не нашел,может ли воздух затягивать из под секций или сальник насоса пропускает?

вот не помню есть ли там трабла с топливным фильтром как на Актросе. мож недавно его меняли ?- установили левый -и все дела

смотри обратный клапан (он на схеме 3.2) должен стоять у последнего насоса

это монтажный а не обратный клапан-к его проблеме не имеет никакого отношения

по схеме он называется монтажный, а мы в сервисе до всех этих схем, называли клапан на обратке, и если он стоит у последнего насоса на моторе клиента то одна из причин будет в нем.

во-умник :монтажный-это значит он все время открытый ,а закрываеться только при отсоединении трубопровода-что-бы соляра не текла.можешь сам такой разобрать-и посмотреть "как это работает"

Да клапан действительно есть но нужен он только для демонтажа,монтажа корпуса фильтра либо топливных трубок так как при закручивании штуцера он открывается принудительно как и клапан 3.1,как и сказал Oleg_373. Обратного клапана как на Актросе спрашивал в магазине по вину найти не могут говорят нет его в системе по мотору тоже не нашел,пока сделал обратку петлей и врезал кран,машина заводится но это не решенье надо чтоб по заводски все работало,кран немного меньшего сечения и по дороге у водителя его вырывало несколько раз,вообщем думаю поменять уплотнительные резинки на секциях и дальше лезть в насос смотреть сальник может через него подсасывает.

у меня появляетса ошибка MR 7708 при движений но штоб снять ее нужно остановитьса и подождать около 10 минут .Потом при движении опять появляется и расход топлива увеличился.