Активация блока поджига ксенона W211
 

Добрый день.

Сначала по поводу отката с 212 на 211 и тд. От 212 блок был у товарища, от 211 надо было покупать, отсюда и вопрос.

Теперь сама проблема - был заменен A211870 55 85 справа. Лампа загорелась сразу , движение вверх-вниз не работает, смотрит максимум вниз (куда сразу уехала). Сделал вввод в эксплуатацию, все видит, софт последний и тд. Сделал сброс на заводские настройки. После этого пошла аналогичная ошибка на левой фаре. Скинул клемму,сделал тест. С обеих сторон ошибки 9024, 9034 и 9042. При нажатии на лупу говорит, что надо сделать активации. Активация проходит на ура, подтвердил F2. Сделал как слева, так и слева + справа и отдельно справа. Тем не менее, при заводе с положением переключателя света авто обе фары уходят вниз полностью и секунд 15 там остаются, а потом поднимаются, но не в среднее,а значительно ниже положение. Такое ощущение, что активации не запоминаются.


Благодарю за советы.

Я думаю что активация, и кодирование разные вещи. В диагнозе видятся как фара левая и правая?

Где именно в диагнозе? Ошибки идут по двум блокам - левому и правому ксенону. Ошибки идентичные. Способы решения стар предлагает идентичные.

XALWA левая и правая есть?
Я на ГЛ менял и там руками выставляешь фары в горизонт ровно, а потом кодирушь заменнёную.

Обе есть. Забавно, что левая стала глючить после сброса на заводские настройки. До этого только правая с заменным блоком дурила.
Как именно их кодировать? Офлайн есть, но через какое меню кодировать?

Надо в симуляции глянуть...

----------

Воскресенье нотик на работе....

с удовольствием подожду до завтра.
симуляций не припомню что-то...

В симуляторе для XALWA в разделе адаптации есть "установка нулевого уровня". На живой машине этот пункт меню отсутствует.

Также интересно, что если переключатель света перевести с авто в принудительный ближний свет, то через секунд 20-30 обе фары поднимаются как надо.

Чего бы такого сказать,чтоб не обиделись...:biggrin::biggrin::biggrin:

Нашел описание аналогичной истории 1:1 на английском мерсосайте, даже номера заменных блоков совпадают. Решения, правда, нет

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------


не на что не буду, чессное пионерское. я не чиню, для себя стар пользую, раз в 3-4 месяца в руки беру. буду крайне признателен

Тады удаленку давай гляну.Ну пиздорукие ей богу!

откуда рукости взяться в при такой частоте использования?

в гараже не берет вайфай, гнида. могу скинуть фото менюшек

Фото экстрасенсам скидывай!Айпеды вафлю раздают отлично и гнусмасы!

сейчас поробую. через 10 мин напишу

Десять минут прошло.Ну вас в пин дырявый!Я спать.

ты не можешь так:biggrin1:

Извините, не успел.

Еще раз прочитал ошибки - нет питания на моторе бокового перемещения.
Этого мотора у меня нет вообще. Проверил кодировки - стоит kurvenlich active, поставил на aus с обеих сторон. Справа ошибки больше нет, слева осталась ошибка распределения света, предлагает сделать активацию, но в реале ничего не происходит. Этой опции у меня тоже нет, видимо надо и ее отключить, но чем я не понимаю.

Это все убрал корректировкой кодировок. Правый XALWA без ошибок теперь, левый по прежнему с ошибкой 9042 Control unit N51 (Airmatic with ADS control module) reports faulty signals from level sensors on front axle).

Вопрос - откуда в сарае с задним аирматиком датчики впереди? или это опять неверная кодировка где-то? проверил где мог, стоит везде стандартный airmatic.

Сейчас обе фары уходят вниз, тут же поднимаются на 70% и еще спустя 20 секунд на оставшиеся 30%.

вопрос - откуда в 163ем мыле со штатным ксеноном датчики уровня кузова на передней и задней оси если на этот кузов аирматик вашпе не ставили?!:shock::wave:

ок, принял. но до игр со старом этой ошибки и в помине не было и левая фара работала как надо. все эти глюки не имеют мех причины, так как машина не выезжала уже 2 дня

----------

и, кроме того, правый XALWA в порядке, а ведет себя как левый с ошибкой

Что там с фарами, разобрались?

все как в последнем моем посте. справа ошибки нет. слева ошибка датчика положения. фары опускаются, сразу же поднимаются на 70 % и через 20 секунд доподнимаются в ноль. откуда ошибка датчика которой не было на стоящей 2 дня машине не понимаю

....поправил личку

Тоже имею проблему на w211 с фарами xalwa., левая сторона сам себе гаснет после выкл и вкл опят горит ,поменяли лампу блок розжига сам блок леви и даже поменял местами блоки розжига но всеравно тухнет левая фара. Смотрел старом все кодировки внорме, ошибка в левом xalwa таимаут моторчика распределения потока света если памят не изменяет . машину смотрел месяц назад и досихпор так ходит, но бивает што за ночь вобше не погаснет.

Причём тут 163 мыло непойму[emoji35]

Это по сути работы коррекции высоты ксенона...

....а если мы говорим о Т-model с задним контролем уровня.

Ошибкам только в левой фаре положенно быть:biggrin:

да ну нах ... :eek1: внатуре??? :eek:

Офигеть!:super:
А я и не знал!:shock: Всегда с двух ошибки считывал!:shock:
:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

из разряда, смотрит в книгу-видит фигу :biggrin1:

Миша, если-бы не знал тебя лет 15, что-нибудь неприличное написал наверно)))
Ошибка о неисправности датчика уровня в такой конфигурации мне кажется тока в левой фаре возможна, что косвенно подтверждается показаниями больного, ну и имеет логическое обьяснение из прикреплённого документа. Что к блоку подключено, то он и может проверить, остальное в виде сообщений от других блоков только.

Димк, и там и там сидели. А поначалу так только справа )
Но, благодарю Отпетому, все вылечили. Была неправильно выбрана кодировка подвески - airmatic вместо level control

----------

А фунция распределения потока света в реале есть? Или обычный биксенон?

Обычный. Но у него трабл в другом был. Т.к. человек юзает для себя то он не видит разницы между блоком розжига и блоком управления фарой.....

Это ты про меня ) Вижу,но не артикулирую )

Ну и слава богу))) по телефону я и сказал искать такую строчку.
чуть не заклевали насмерть)))

Нет, это без всяго рода намёков. Просто для тех кто будет просить помощи, надо правильно задать вопрос. Или я не прав? Удачи в следующий раз запоминаем, где что меняем))))

кнопка-"сбросить на заводские настройки" без распечатанной старой кодировки, фактически не оставляет шансов у эксперементатора вспомнить как-чё было)))))))