АКПП 722.622
 

Проблема такая . после того как хорошенько поднажму газульку при торможении очень резкие переключения на пониженую передачу. Гдето читал о соленойде блокировке ГТД. Как думаете проблема в нем или может еще в чем то.

Соленоид не при делах. Вы автос хоть укажите с мотором��

Сорри забыл) w140 s420 1997 года

Акпп 722.622

Только при переключении на пониженную? А вверх всё переключается нормально, не зависает?

Вверх вроде нормально бывает чуство что подвисает на малом газу. Но при активном разгоне переключается вверх отлично

А чувство не на 2-3 передаче? :biggrin:

Виталий, пружинку имеешь ввиду?
точно не помню, но вроде там с 3 на 4

пы сы...
sorry, 2-3 upshift takes too long or is soft with automatic transmission

Не, на 4 она уже не переключится.

я уже точно не помню, давно это было, сталкивался пару раз всего

Ну да, последний раз лет 8 назад, немцы же пружинки не зря в ремкомплект определили.

Может для начала ...попытать?...

...Пардон за тупой вопрос ... А какой свежести масло и фильтр в коробке?...

да вроде со 2 на 3)

----------

Вобщем пошел прокатился) при переключениях вверх все нормально. 2-3 чутка чуствительней переключает чем 1-2. Но просто чутка чуствуется переключения. при активном разгоне переключений вверх вообще не чуствуется. А вот переключения вниз чем резче разгон тем резче переключат вниз при торможении

----------

Масло менялось частично тыщи 2 назад. а вот фильтр не первой свежести. Собираюсь менять фильтр и масло с промывкой, и заодно соленойд блокировки ГДТ пружину управляющего давления. промывать гидроблок. хочу посоветоваться может кто еще что подскажет. чтоб разом все сделать.

... И коды почитай... мануальчик выложил.

ок попробую. спасибо )

На этом гидроблоке нет смысла менять соленоид блокировки.

Bistar-Vitaly,
Gesha,

пружинка не при делах, ломается она обычно но поведение совсем другое.

Можно поподробней? Почему не имеет смысла ?

это тебе не поможет.

----------

да потому что процесс включения гидрика другой на старых коробах. начиная с 2002 года 211, 203 процесс включения изменился, и как раз на них клапана меняем как семечки

Тогда в какую сторону копать посоветуете ?

Ну как бы глупо ожидать от 19 летней коробки супер плавной работы

пробле в том что после активного разгона переключения не то что не плавные а очень резкие. После разгона с педалькой в пол, если отпустить газ и ехать накатом при переключении на пониженую аж колеса пробуксовывают бывает.

Думаю что замена масла тут не поможет однозначно.Попробуй подкинуть другой гидроблок,заведомо исправный,тогда будешь знать лезть в коробку или нет.

Надеюсь не на замену масла, а на замену соленойда блокировки) но раз уж туда лезть то думаю неплохо и масло поменять и гидроблок промыть и электро разьм заменить )

Ну про соленоид написали уже что бесполезно в твоём случае.

не прочитал всю тему - и гидроблок не пытались промыть?
с ощупыванием каждого клапана на заусенцы и задиры?
я у себя делал - работки на 4-5 часов (может потому что без опыта)


у меня машина 2004 г - коробка когда прогретая переключает идеально
На холодную есть проблемы, между первой и второй пинок при блокировки муфты. ну это скорее всего надо бублик менять или свой резать

Я тебе писал что там ещё может быть.

обгонная муфта К1 :ph34r:

до неё не так уж и далеко
она же вроде первой, за масляным насосом стоит

нет,личку почитай

sein, извини, ввёл в заблуждение, перечитал твоё сообщение ещё раз... к1 обычно моросит на горячую, а на холодную нормально отрабатывает, а у тебя наоборот. так, что не она.

Sam.,
sein,
коробочники не там копаете яму:wave:
когда обгонка сорвана там и на холодную и на горячую удар с пробуксом идет.

----------

меняй клапан на оригинальный и адаптируй. должно пройти.

----------

вот что надо автору темы делать

ладно будем пробовать) соленойд поменяю в любом случае так как уже куплен) гидроблок врятли найду гдето, тем более заведомо рабочий( спасибо за советы, отпишусь по результатам

:thumbup: афигенный комент)

Чем история закончилась ?

Диагностику делал?

нет бл..дь, они пальцем в небо тыкают :mad: