АКПП 722.6 требуется помощь
 

Всем доброго времени суток,Мерседес W210 1996г.в. объем 3.2 двиг М112,проблема такая:КПП не переключает с 3 на 4 передачу и соответственно на 5,и остается на 3 пока не заглушил,я так понимаю аварийный режим,по стару ошибка 147(Intermittent. Gear implausible or transmission slips).если на 3 до момента переключения не разгонятся ошибки нет.Сама КПП не пинается,не пробуксовывает D-R на ок,если это к делу относится ABS и ESP не работает.

на рычак переключения ничего не налили, воду или пиво например...

Дело в том что авто достался в таком состоянии,по диагностике в параметрах селектор видит все диапазоны.

ну видеть то он видит, но вот не работает

Клапан перехода с 3 на 4 звонится,может забит или мех. повреждение?

а может снять гидроблок и посмотреть на плату, может там стружка? а может масло в блоке управления акпп.. а может все же блок рычага переключения гавкнулся? про все писалось уже [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

...стандартные темы

Kutuzovd:- а ты для чего это написал,сообщения зарабатываешь?я перед тем как вопрос задать перечитал все темы,и только потом тему создал,потому как реально нужна помощь,а таких умников как ты прошу не флудить!!!читай молча в тряпочку,и черпай.А тем кто подсказывает благодарен.

на старых версиях коробки на входном валу неммы ставили тефлоновую втулку[ надо же было такую херню придумать] ее раздалбливает, тем более на таком моторчике, потом конечно доработали поставили подшипник .вот похоже там проблема.

хотя как вариант надо конечно прозвонить косу и солики . коннектор на коробасе если масляный что скорее всего, тогда может и в процике масло набежало. проверяется просто заменой на заведомо исправный. кодировки при этом не требуется, главное чтобы номера на блочке совпали.

1 проверить уровень масла, на запах гари , цвет масла! если присутствует запах гари разбирать и делать коробку !
2 снять гидраблок поменять клапан Y3/6y4 <самый последний> 3-4 и проверить плунжер 3-4, 72.6 72.7 см.файл! если после снятия поддона стоит фильтр феби и др. поменять на оригинал!! на худой конец нормальный оригинальный фильтр!! если лежит стружка нужно делать коробку !

перевод ошибки: недопустимое передаточное отношение коробки передач или возникло проскальзывание во фрикционном элементе управления !

Когда гидроблок будет снят, нужно сжатым воздухом проверить (прохлопать) все блоки на утечку.

abs esp блок замени проверь

дело может быть как в электрике так ив самом гидроблоке в мех.клапанах

ABS НЕ дает инфу о скорости електр коробка в авариином реж все правельно

Ничего там АВС никому не дает.Было подозрение что в коробке вода.Именно вода ,а не антифриз.Авто плавало по крышу.После смены жидкости АККП вымыло всю фигню,забило фильтр и как результат жуткая пробуксовка пробуксовка.Полная разборка коробки--кстати ,разбирается за 10 минут.Промывка железа,гидроблока с разборкой всех клапанов и соленоидов,бублика с высверливанием отверстия для слива и последующим завариванием,снятие теплообменника и промывка.Получили сухую,чистую коробку.Пришлось естественно стирать ошибку ,ибо АККП была в аварии.За неимением Стара помог Лянч.Кстати короб 722 634 заявленные 7.5 плюс 0.5 литров жижи неверны---после заливки 8 литров уровень на минимуме.Короб типтроник.А заявленые системы АВС,курсовой,буксы,шмуксы у меня не работают по причине неисправности датчика положения руля.Так,что отцу Русской демократии поможет разбор АККП.А там будет видно

у меня было каробас тупил,а оказалось вода в разьеме от блока

Была у меня такая проблема.Подключил сразу "Стар" и посмотрел видит ли кулису. Оказалось кто-то согнул рычаг кулисы, обломался внутри фиксатор и не видела коробка кулисы(т.е. когда включаешь драйв не показывает температуру масла в коробке и т.д.).