A176 M270.910 привязать неродной MED17.7.2
 

Приветствую, уважаемые.
Сам занимаюсь диагностикой МБ достаточно давно и вполне успешно, но тут столкнулся с непреодолимой стеной и, честно говоря, отсутствием некоторых знаний.
Имеем A176 M270.910 WDD1760421J118266 после лобового удара, механически пострадал ЭБУ двигателя Bosch MED17.7.2 (MED40). Владелец самостоятельно нашел каких-то поляков и отправил им мозги, там с них сняли бга-процессор и накатали на б.у.'шные якобы исправные мозги от другой машины. С ними сейчас машина не заводится.
Поляки открещиваются, мол обнуляйте сами, это не сложно. Я с этими мозгами еще не работал толком и утверждать не берусь. Тем более "страшный" FBS4, который вроде как не каждому по зубам.
Второй момент, на который обратил внимание, это поведение в ксентри.
Во-первых, в списке блоков после короткого теста отсутствует блок управления акпп. На приборной панели статус включенной передачи не отображается. Мне видится, что блок появится после того, как моторные мозги придут в норму.
Во-вторых, в блоке EZS в санкционировании доступа отсутствует разрешение от ME, EGS, ISM(?).
В-третьих, в блоке МЕ когда выбираешь закладку Версия, либо Действительные значения -> Санкционирование доступа, ксетри какое-то время думает и в итоге выдает коммуникационную ошибку. По опыту знаю, что если ксентри выдает ошибки в каких-то действительных значениях, скорее всего надо обновить ПО этого блока. Попробовал это сделать, но буквально на раннем этапе процесс обрывается и выдается лог с ошибкой в строке (каюсь, не сфоткал этот момент)...
Сам не углубляюсь в тонкости обнуления/привязки б.у.'шных мозгов и отдаю такие задачи специально обученным "паяльникам" у которых есть нужные "железки", ибо это их хлеб. Но и тут их любые попытки что-то сделать не увенчались успехом.
По факту, как я понимаю, мне надо обнулить эти мозги до состояния "как со склада", после чего, имея он-лайн доступ, прошить и привязать их к авто. В общем, как правильно действовать? Халявы не жду. Возможно правилами форума запрещено прямое предложение вознаграждение за труды, готов обсудить это в личке.
Мск, если что.
Заранее благодарен. Извините, что так много букв.

MEД думаю на выброс.
Хозяина к дилеру за новым МЕДом пошли чтобы не был идиотом. Пролечить нужно.
Денег кстати всего полтинник стоит.

VGS разумеется при мертвом МЕ не видать будет т.к. там питание 87ое которое образуется когда ME шевелиться начинает.

M 270 DE 16 AL три модификации на одном , номер на бирке эбу , ну а вин указан могут пролить информацию, но не более, а так да блок на запчасти, ведь процессор заного снимать врятли кто будет и ломать следующий, тем более авторы затеи открестились.

Там вообще ничего снимать и открывать даже не нужно.

Вообще кто сказал что он с FBS4?
Он с FBS3, и прекрасно обнуляется без всяких проблем. На хер надо было процы трогать, не пойму

Друзья, благодарю за ответы. Мнения единого, как я вижу, пока нет. :)
Немного уточняющей информации: Фото родного раздербаненого блока (ключем указал отсутствующий проц), расшифровка вин (коробка-автомат с двойным сцеплением которая, 724.0xx которая), схема из виса примитив (питание с F58 приходит, проверил) и номер EZS.
Спасибо!

Кирпич не староват для этого кузова,может SD connect попробовать?

Повторю слова MBstar78. Кто вам сказал что там фбс4? Машины на платформе MFA шли с фбс3 до 09/14 года. В данном случае у вас фбс3. Ищете другой бу моторник, обнуляете мерс инструментом или чем то другим, далее привязка и кодирование в онлайне.
Перепаивать процы не стоит. Родной конечно в мусорку

----------

Кстати когда в блоке контрольки не посчитаны то же самое поведение, как и у вас. Было такое на мед 17.7.1

если пистоны полопались, то и донор на выброс.....смотря как плату поднимали.....

Очень знакомая машина, походу была у нас до отправки мозгов. Приговорил блок больше его не видел