A160 глохнет
 

День добрый! помогите советом! А160 WDB1680331J008267! ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ! ошибка в эбу двигателя по крашу( притом приходяще уходящая)! лампа подушек безопасности большую часть времени горит в пол накала.бывает блок не читается (SRS) тогда стартер не крутит! вопрос в следующем МОЖЕТ ЛИ SRS БЛОКИРОВАТЬ ЭБУ ДВС И НЕ БУДЕТ РАЗРЕШЕНИЯ НА СТАРТ?****** С МЕРСЕДЕСАМИ НЕ РАБОТАЛ ,ДИАГНОСТИКА STAR3! грешу на 15 провод! когда машина глохнет пропадает питание насоса!

нет, не блокирует

а-160 проблема дмрв... смотри в его сторону

засраный он прилично промывкой пока не занимался. Смущает что при отсутствии коммуникации с SRS не работает стартер, стекло подъёмники и задний дворник живут своей жизнью.
лампочка SRS горит в пол накала, при до вороте ключа на стартер начинает гореть ярко.
такое впечатление что проблемы с 15-ым проводом.

массы протяни,на полу возле блока srs погляди,зеленью обычно покрываются,собирал утопленника на славу с ним помучился,srs ни каким боком на стартер не влияет,массы смотри...

Смотрите проводку. 61 клемму, где аккумулятор есть еще штекерное соединение, его тоже проверте

ПОДУШКИ.СВЕКЛОПОДЪЕМНИКИ.ЗАДНИЙ ДВОРНИК ПРОБЛЕМА БЫЛА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ! БОРЬБА ПРОДОЛЖАЕТСЯ!

Краш сигнал из модуля SRS - 100% будет глушить двигатель,эта опция производителем сделана специально,чтобы уменьшить вероятность возгорания или более сильного повреждения агрегатов авто при ДТП.Берите тестер в руки и при включенном зажигании измеряйте все плюсовые (клеммы 30,15,15R) и все минусовые провода относительно "-" клеммы АКБ.Либо подгорела и оплавилась контактная группа замка зажигания,либо отгнила или сильно окислена одна из точек соединения "массы" к кузову.Имеет смысл разобрать модуль SRS и внимательно осмотреть его штеккер и монтаж радиодеталей на печатной плате,на предмет попадания влаги.

вторую неделю клиент катает автос в ожидании блока! Мурзик после кузовного ремонта (лобовой)! В SRS-КРАШ, причем актуальный! Нечего не блокируется! Массу согласен, надо тщательно проверять.

Вы немного не так поняли.Из модуля SRS в моторный блок идёт отдельный провод (используется аналоговый сигнал) - его задача заглушить двигатель при ДТП,во избежание возгорания или более серьёзного повреждения агрегатов.Если модуль SRS был активирован при ДТП - он перестаёт функционировать полностью,но полноценной работе моторной электронике он не мешает.Именно при пропадании массы на модуле SRS в этот провод будет попадать напряжение,что моторной электроникой будет восприниматься как Crash-signal,при этом двигатель будет глохнуть,в памяти будет соответствующая запись.Никогда не пробовали на запущенном двигателе авто,в меню "активации" модуля SRS запустить проверку выполнения сигнала Crash ?

:thumbup: Как то не было такой возможности, попробую обязательно.
Остановимся на массе, о чем и сигналит лампа SRS.

в случае с а160 пропадало 15R с замка зажигания! развязал реле ! вроде пока не глохла! тестирую! в эбу двс переодически появлялась ошибка по крашу! массы проверил! блок SRS не коцаный вроде(следов вмешательства нет!)

Если в моторном блоке продолжает появляться Crash - в любом случае нужно вскрывать модуль SRS и просматривать монтаж на предмет коррозии.Поскольку этот модуль прикручен к кузову,есть несколько способов попадания внутрь него влаги,начиная от конденсата,слетевшей дренажной трубки от системы кондиционера (если есть),до просто пролитой жидкости в салоне.

после восстановления 15р краш не появлялся !

Всё равно не вижу связи между пропаданием 15 и сигналом Crash в моторном блоке.Массы в салоне все просматривал ?

обесточивался блок SRS
земли в порядке пока ошибка не появляется

Разве что модуль SRS отсоединялся при включенном зажигании,только при этом земля от модуля могла отключиться раньше других проводов.

на ашках часто трется оплетка за моторником, хотя жгут проверяли в первую очередь наверно...

всем спасибо! всё работает! машина катается. проблема пока не проявлялась!

А на 212 таже история?

Спасибо