A160 глохнет

pika

День добрый! помогите советом! А160 WDB1680331J008267! ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ! ошибка в эбу двигателя по крашу( притом приходяще уходящая)! лампа подушек безопасности большую часть времени горит в пол накала.бывает блок не читается (SRS) тогда стартер не крутит! вопрос в следующем МОЖЕТ ЛИ SRS БЛОКИРОВАТЬ ЭБУ ДВС И НЕ БУДЕТ РАЗРЕШЕНИЯ НА СТАРТ?****** С МЕРСЕДЕСАМИ НЕ РАБОТАЛ ,ДИАГНОСТИКА STAR3! грешу на 15 провод! когда машина глохнет пропадает питание насоса!

Bistar-Vitaly

нет, не блокирует

__________________
Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!
Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!!
Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code.
Лицензии для DTS Monaco (Daimler). Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.
Online программирование/SCN.

weber

а-160 проблема дмрв... смотри в его сторону

pika

засраный он прилично промывкой пока не занимался. Смущает что при отсутствии коммуникации с SRS не работает стартер, стекло подъёмники и задний дворник живут своей жизнью.
лампочка SRS горит в пол накала, при до вороте ключа на стартер начинает гореть ярко.
такое впечатление что проблемы с 15-ым проводом.

weber

массы протяни,на полу возле блока srs погляди,зеленью обычно покрываются,собирал утопленника на славу с ним помучился,srs ни каким боком на стартер не влияет,массы смотри...

kobzon

Смотрите проводку. 61 клемму, где аккумулятор есть еще штекерное соединение, его тоже проверте

pika

ПОДУШКИ.СВЕКЛОПОДЪЕМНИКИ.ЗАДНИЙ ДВОРНИК ПРОБЛЕМА БЫЛА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ! БОРЬБА ПРОДОЛЖАЕТСЯ!

Sven

Краш сигнал из модуля SRS - 100% будет глушить двигатель,эта опция производителем сделана специально,чтобы уменьшить вероятность возгорания или более сильного повреждения агрегатов авто при ДТП.Берите тестер в руки и при включенном зажигании измеряйте все плюсовые (клеммы 30,15,15R) и все минусовые провода относительно "-" клеммы АКБ.Либо подгорела и оплавилась контактная группа замка зажигания,либо отгнила или сильно окислена одна из точек соединения "массы" к кузову.Имеет смысл разобрать модуль SRS и внимательно осмотреть его штеккер и монтаж радиодеталей на печатной плате,на предмет попадания влаги.

Bistar-Vitaly

вторую неделю клиент катает автос в ожидании блока! Мурзик после кузовного ремонта (лобовой)! В SRS-КРАШ, причем актуальный! Нечего не блокируется! Массу согласен, надо тщательно проверять.

__________________
Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!
Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!!
Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code.
Лицензии для DTS Monaco (Daimler). Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.
Online программирование/SCN.

Sven

Вы немного не так поняли.Из модуля SRS в моторный блок идёт отдельный провод (используется аналоговый сигнал) - его задача заглушить двигатель при ДТП,во избежание возгорания или более серьёзного повреждения агрегатов.Если модуль SRS был активирован при ДТП - он перестаёт функционировать полностью,но полноценной работе моторной электронике он не мешает.Именно при пропадании массы на модуле SRS в этот провод будет попадать напряжение,что моторной электроникой будет восприниматься как Crash-signal,при этом двигатель будет глохнуть,в памяти будет соответствующая запись.Никогда не пробовали на запущенном двигателе авто,в меню "активации" модуля SRS запустить проверку выполнения сигнала Crash ?