906(Sprinter)646 disel FVDI 2015 ПРобег
 

Подскажите мне, такой пипец произошёл, я решил попробовать китайским FVDI 2015 года, смотать пробег с щитка через дырку, после мотки на щитке появились прочерки, эти прочерки я убрал когда сделал синхру с EZS, в том же разделе где, делал смотку, суть в том, что после этих манипуляций теперь мигает чек, и при диагностике есть ошибка по щитку, но сам шиток работает, я так понимаю что нужно привязывать щиток, подскажите, как это сделать?

сочувствую...старуху надо-то-есть дилерскую диагностику...мож просто ошибки потереть и все...если кодинг не слетел

То есть если слетел паспорт, то нужно старухой через Vidiamo делать?

так у тя ж там диагностика есть в абритусе-че тупиш ?

----------

какая ошибка в щитке ?

Вот
[ATTACH][ATTACH]53034
[/ATTACH][/ATTACH]

старом думаю ,что знаю как вылечить...а вот абритусом...тож должна быть команда

поищи кнопку initial startup, делал когда-то фвди, тоже прыгал, но разобрался, попробуй поотключать езс/ки

А если старухой делать, то нужно SCN кодирование?

----------

Разбирался методом "тыка" или где то читал, выискивал инфу?

что там выискивать, у тебя же есть конкретная ошибка по авторизации доступа, заходим в дз и смотрим старухой, у тебя ник волшебник, должна быть та самая зеленая кнопка, о которой все здесь говорят :smile:

Поскольку инфой явно располагаешь ты больше, по этому волшебник ты))Что за кнопка? По для этого дела купил не давно старуху, вот занимаюсь, установкой, мне нужно сейчас настроить страуху под старые машины)
Встретилось много людей которые хотят заработать на моём не знании и не понимании, в новом для меня направлении:shock:

так а че бесплатно помогать что ли... Вы сломали, вы и чините, так опыт нарабатывается же, либо платите, вас научат

С этим согласен)

Нужно было перевести с английского,нажав кнопку info.Там пишет,что после именения пробега в приборной панели через разьем OBD,на дисплее появятся прочерки.После этого,нужно снять EZS выпаять eeprom,прочитать,изменить пробег в eeprom на новый,запаять обратно,поставить на место. И только после этого нажать кнопку синхронизации с EZS. Пробег в EZS надо было править руками. Наверное,в этом и была первоначальная ошибка.

А подскожить пожалуйста ; в EZS проц стоит S95640 как на крафтере ? и какой прибор будет читать его через прищепку?

Там стоит закрытая моторолла, и читает ее Xprog. В EZS.

чем починка закончилась ? приезжайте я сделаю руками

Да, причём Xprog должен быть проверенный, с хорошим генератором частоты на плате и короткими проводами на кварц. Тогда результат будет стремиться к 100%.