463.333 Горит EPC

alex319 · 25.03.2014, 21:06

Добрый вечер !
Имеем G400 (463.333) , горит EPC , моторник ругается на Y94 дозирующий клапан , значение слишком мало. Ошибку можно скинуть , но при интенсивном разгоне она вновь появится , двигатель работает с большими провалами . Изначально сильно дымил - оказалось подсос воздуха на топливном фильтре. Клапан Y74 в действительных значениях показывает заполнение на 18 % . При проверке Y94 на входной диагностике показывал больше 30% , напругу на моторнике на его ноге померил -ок. Блок сильно залит был ( WD что-ли х.з) - открыл - очистил , залачил - сейчас 27 % показывает ... Доп картриджа топливного фильтра на авто нет . Какие есть идеи ?!

aslan69 · 25.03.2014, 22:44

при макс. нагрузке глохнет?

PashaKill · 25.03.2014, 23:35

Странно про подсос воздуха... откуда... там же давление... Или я чего-то путаю...
Идея такая, что что-то где-то давление не держит как надо или не развивает как надо.
Может перепускной клапан после электронасоса...

alex319 · 25.03.2014, 23:55

Все решилось заменой насоса . Всем огромное спасибо

25.03.2014, 21:06	#1 (permalink)
alex319 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2009 Сообщений: 217 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	463.333 Горит EPC Добрый вечер ! Имеем G400 (463.333) , горит EPC , моторник ругается на Y94 дозирующий клапан , значение слишком мало. Ошибку можно скинуть , но при интенсивном разгоне она вновь появится , двигатель работает с большими провалами . Изначально сильно дымил - оказалось подсос воздуха на топливном фильтре. Клапан Y74 в действительных значениях показывает заполнение на 18 % . При проверке Y94 на входной диагностике показывал больше 30% , напругу на моторнике на его ноге померил -ок. Блок сильно залит был ( WD что-ли х.з) - открыл - очистил , залачил - сейчас 27 % показывает ... Доп картриджа топливного фильтра на авто нет . Какие есть идеи ?!

25.03.2014, 23:35	#3 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	Странно про подсос воздуха... откуда... там же давление... Или я чего-то путаю... Идея такая, что что-то где-то давление не держит как надо или не развивает как надо. Может перепускной клапан после электронасоса... __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа! Последний раз редактировалось PashaKill; 25.03.2014 в 23:54..

25.03.2014, 22:44	#2 (permalink)
aslan69 Участник тусовки Регистрация: 15.03.2014 Сообщений: 264 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: AZE Авто: MB	при макс. нагрузке глохнет?

25.03.2014, 23:55	#4 (permalink)
alex319 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2009 Сообщений: 217 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	Все решилось заменой насоса . Всем огромное спасибо