272 мотор
 

Всем привет.
На W211 с 272 мотором лезет ошибка что достигнут придел обеднения смеси на холостом ходу.
В адаптациях висит -6% и если скинуть адаптации то всё равно потихоньку падает обратно и вылазит ошибка.
Провёл все интерактивные проверки и по ним получается что расходомер и лямбда зонды исправны.
Но если смотреть диаграмму работы лямбда зонда то напруга висит в районе 550 миливольт и прыгает +-20 а при прогазовке откланяется максимум на 50.
По всем признакам похоже что оба лямбда зонда померли но стоят дорогие широкополосные зонды и заявленный бошем срок службы 250000 км а пробег у авто 120000 км.
Может кто сталкивался с такой траблой и хотелось бы узнать как должен выглядеть график работы лямбды на этом моторе.
Ошибки 0746 и 0750.

Дырка в коллекторе или косорукие воздухан на место не насадили.

Было дело, проблема была в горючке.

D2R2, Серег там -(минус)6...
расходомер в топку

----------

первые крутятся около 1 по синусоиде
вторые 600-700мв и рисуют прямую

+100500 Расходомер помер

стопроцентов

и тут главное знать, что на 272 и 273 расходомер будет проходить проверки в ДАСе но при это валит смесь, вот такая вот шняга:biggrin1:

осцилографом можно хорошо отследить такое

Вот накакого еще осцил пихать?)) Проще иметь ДРВ на складе новый... Впихал и все сразу нормализовалось и лишнее время не тратится...

На каком ещё складе?! Если работаешь сам на себя не напасешся:smile:

Это все зависит от того скока кто готов вкладывать, и как часто к тебе с таким машины едут. У меня всегда один лежит прозапас.

Ну 1 шт дмрВ НА 272 мотор держать надо...
у меня тоже по 1шт лежат...

Занимаюсь ремонтом в основном более старых мерседесов и на свежие запчастей не держу.
По расходомеру старухой все интерактивные проверки проходит на ура и на холостых показывает 12 кг.
Проблема проявилась после того как мотор был переведён с масла Мобил 5w50 от бывшего хозяина на Равенол VSI 5w40 но при этом мотор стал работать тише и расход упал.

расходомер в мусорку, и тяга мотора другая будет вместе с расходом, ну дохнут они дохнут, что ж поделаешь и 9000р бош стоит, вам надо?:biggrin1::biggrin:

что и как отследить?

Есть три, четыре метода о них Пахомов рассказывает. Сам особо сильно не увлекался

ну вот когда разберешься расскажи

Пахомов за линейные расходомеры речь вёл!А тут шим!Конвертировать надо ёптыть...:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Проблему то нашли?:smile:

Хреновому танцору яйца мешают

Не думаю что в первые годы начинания у тебя прям было на все запчастей для замещения, кто тут начинал с кучей бобла???

Нет не нашёл.
Машина повторно приедет через неделю.

Когда я начал сам то ровно через год я имел склад на 40000 евро

у меня через год был склад примерно на 300-400 тыс рублей... расходники, датчики, тормоза, рычаги.. жалкая кучка запчастей короче :biggrin1:

Наверно это будет верно, если бы был спрос...по дизелям к примеру не мало запчастей форсунки, марсунки, обратные клапана даже не скольких видов )))реставрированые есть даже:biggrin1: