272

Lev-93 · 06.03.2015, 11:43

Цитата:

Сообщение от madjid78

У нас был такой клиент. Мы заработали 2 РАЗА

вот сознательный клиент

всем бы таких, да побольше

Murzik777 · 06.03.2015, 14:49

в том то все и дело что валы и цепь это мелочи. 272 не гильзованый а с напылением которое от времени и от обслуживания умирает. поршни дорогие расточка денег стоит плюс расходники всякие. так к 200т.р. и подбираешься.

Gesha · 06.03.2015, 15:50

Цитата:

Сообщение от Murzik777

в том то все и дело что валы и цепь это мелочи. 272 не гильзованый а с напылением которое от времени и от обслуживания умирает. поршни дорогие расточка денег стоит плюс расходники всякие. так к 200т.р. и подбираешься.

если с новой оригинальной поршневой то прилично за 200 перевалит

Murzik777 · 06.03.2015, 18:02

Цитата:

Сообщение от Gesha

если с новой оригинальной поршневой то прилично за 200 перевалит

найдено такое

Gesha · 06.03.2015, 18:14

Цитата:

Сообщение от Murzik777

найдено такое

угу, по цене как оригинал

Sam. · 06.03.2015, 18:33

Цитата:

Сообщение от Murzik777

272 не гильзованый а с напылением которое от времени и от обслуживания умирает.

судя по всему никосил, алюсил долговечней.
так вроде как его напылить можно, разве нет? это же из области гальваники.

Lev-93 · 06.03.2015, 19:04

принципиально разные технологии не только с гальваникой, но и между собой

D2R2 · 06.03.2015, 19:59

Цитата:

Сообщение от Sam.

судя по всему никосил, алюсил долговечней.
так вроде как его напылить можно, разве нет? это же из области гальваники.

Силумин...однако.

Sam. · 06.03.2015, 22:13

Цитата:

Сообщение от Lev-93

принципиально разные технологии не только с гальваникой, но и между собой

если бы ты знал что такое гальваностегия, то понял бы о чём речь. что бы соединить карбид кремния и никель между собой, да ещё тонким слоем на металле, кроме гальваники, я что то других, более действенных, способов не помню.

Цитата:

Сообщение от D2R2

Силумин...однако.

т.е. без кремния не обошлось)))))
з.ы.: силумин в литье встречается, в напылении нет.))))

aslan69 · 06.03.2015, 22:19

272-273 нормально гильзуются, во всяком случае повторов и нареканий не было

06.03.2015, 19:04	#17 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	принципиально разные технологии не только с гальваникой, но и между собой __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Lev-93; 06.03.2015 в 19:35..

06.03.2015, 14:49	#12 (permalink)
Murzik777 Участник тусовки Регистрация: 13.05.2013 Сообщений: 166 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: d1, x164	в том то все и дело что валы и цепь это мелочи. 272 не гильзованый а с напылением которое от времени и от обслуживания умирает. поршни дорогие расточка денег стоит плюс расходники всякие. так к 200т.р. и подбираешься.

06.03.2015, 22:19	#20 (permalink)
aslan69 Участник тусовки Регистрация: 15.03.2014 Сообщений: 264 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: AZE Авто: MB	272-273 нормально гильзуются, во всяком случае повторов и нареканий не было