272

Murzik777 · 06.03.2015, 14:49

в том то все и дело что валы и цепь это мелочи. 272 не гильзованый а с напылением которое от времени и от обслуживания умирает. поршни дорогие расточка денег стоит плюс расходники всякие. так к 200т.р. и подбираешься.

Gesha · 06.03.2015, 15:50

Цитата:

Сообщение от Murzik777

в том то все и дело что валы и цепь это мелочи. 272 не гильзованый а с напылением которое от времени и от обслуживания умирает. поршни дорогие расточка денег стоит плюс расходники всякие. так к 200т.р. и подбираешься.

если с новой оригинальной поршневой то прилично за 200 перевалит

Murzik777 · 06.03.2015, 18:02

Цитата:

Сообщение от Gesha

если с новой оригинальной поршневой то прилично за 200 перевалит

найдено такое

Gesha · 06.03.2015, 18:14

Цитата:

Сообщение от Murzik777

найдено такое

угу, по цене как оригинал

Sam. · 06.03.2015, 18:33

Цитата:

Сообщение от Murzik777

272 не гильзованый а с напылением которое от времени и от обслуживания умирает.

судя по всему никосил, алюсил долговечней.
так вроде как его напылить можно, разве нет? это же из области гальваники.

D2R2 · 06.03.2015, 19:59

Цитата:

Сообщение от Sam.

судя по всему никосил, алюсил долговечней.
так вроде как его напылить можно, разве нет? это же из области гальваники.

Силумин...однако.

06.03.2015, 14:49	#1 (permalink)
Murzik777 Участник тусовки Регистрация: 13.05.2013 Сообщений: 166 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: d1, x164	в том то все и дело что валы и цепь это мелочи. 272 не гильзованый а с напылением которое от времени и от обслуживания умирает. поршни дорогие расточка денег стоит плюс расходники всякие. так к 200т.р. и подбираешься.