220 дизель глохнет
 

220-й с дизельным мотом 3,2. Глохнет почти сразу после заводки. Может сразу, может поработать минуты 3. Не предсказуемо. Ошибки на фото появляются сразу после стирания и после того как заглох. В машине ничего не меняли никуда не лазили. Ездила, нормально и началось, Собственно как всегда. Когда работает в действительных, черным ничего не выделено Буду благодарен за дельные мысли.

Ошибка P1610-001

Ее первую проверял. Реле на месте Проводка целая

Повесьте на выходной контакт реле вольтметр и смотрите---когда заглохнет,будет ли напряжение.Не будет-копайте цепь управления катушки реле

На днях было, таки реле, та же проблема что и на 210 кузове с блоком реле К40, и ошибки по вентиляции и питанию примерно те же. У катушки реле "пробивается" обмотка, в результате сила прижима контактов слабеет. Сама катушка даже по внешнему виду отличается, заметны следы перегрева, и изменения цвета изоляции обмоточного провода. Но в отличие от mb210 тут реле раздельные, и можно поменять их местами, отметив стоявшее.

----------

Симптомы, едет, наезжает на "шифер", и глохнет, "перевключение" зажигания помогает. На время.

Проводку на расходомер копать и сам ДМРВ !

Судя по ошибке и симптому как раз тот момент, когда он после запуска движка включается в работу...

Да по барабану там ДМВР.Он работает на ЕГР.Глохнуть из за этого не будет

А на "ограничение по дымности" он не работает?...

Думаю уже нет.Вероятнее всего ,от ката за турбиной и двух под кузовом остались одни дырки:wave:
Почитай про дым

Ошибки 1,2 неисправность EGR.
Ошибка 3--понятно.
Ошибка 5-- у 90 процентов машин с электрическим догревателем.
Ошибка 4--нужно с ней поработать.Судя по всему,собака в ней.