203 постоянно крутят вентиляторы
 

203 постоянно крутят вентиляторы, по диагнозе ошибка только в щитке актуальная : низкое напряжение. зарядку проверяем - 12 в , как только скидываем фишку зарядка появляется , генератор возили в ремонт спецы утверждают что генератор рабочий. подкидывали другой блок с вентиляторами та же песня. ?

датчик давления хладогента посмотри

по датчику все нормально

проводка в норме?

да в норме вентилятор - эбу и сам .

1 - Блок управления вентилятором стоит на самом вентиляторе (ШИМ)
2 - Датчик температуры
3 - Смотреть проводку под левым передним подкрыльником
4 - Если 3 предыдущих пункта не помогли - сдохли "мозги"

по диагностике кто активирует вентилятор ?

Как кто. Ебу двигла.

Подкинь если есть аналогичный эбу двигла. Перестанет крутить ?

А можно ещще проще. Подай минус на упр. провод перестанет крутить ?

огонь )))) там есть процентное значение активации вентилятора либо это ме или kla !!!!!!!!!!!

МЕ . Ну это я предполагал уже давно сделали если дело дошло до до замен вентилятора

А сколько давление хладогента в системе???

. Невнимательно читаешь.

ну если ты все проверил то замена моторного блока !!!!!

привет .и у нас был такой случай, все решилось заменой датчика давления хладоагента

7-9 В Stare при выключенном кондиционере. Если на много больше ЕБУ включает вентилятор чтоб гасить давление.

Скорей всего блок неправильно видит температуру за бортом и включает .

а причем тут температура за бортом?

такая штука была с неисправным дмрв:smile:

Проблема решена?

а ешо посмотри датчик воздуха разьём внорме да

мотор то хоть какой?

Бензиновый.Локер левый снимаешь и удивляешься.Как это твк?

Парни, вы это, дайте хоть слово всатвить ТС, а то он два месяца уже молчит ))).
По делу была 203-я, видимо после переполюсовки, сдох пер. сам, вентиляторный блок - замкнуло управляющий (шим) и 30 клемму, заменили. После этого на очереди был моторник, видимо, его за собой утянул замкнутый пропеллер.

машина уехала с диагнозом замена моторника , клиент не стал менять так пока катается .