Нету.:shock:
Но есть уже привезенные из Китая и некитая для перепродажи в России.

Да, лучше переплатить в России за кабель, но с гарантией. Покупка в Китае, это всегда лотерея!

Есть еще какие то клоны кроме китайских?

В России есть клоны из Китая и оригинальные от drewtech

Ну оригинал есть оригинал....не совсем бюджетно для некоторых
Кроме Drewtech есть еще такой производитель как DA (Diagnostic-Associates)

штук десять привозил оттуда для разных авто, а попал первый раз.
Китайцы поменяют, если отправить обратно, только время потеряешь и пересылка туда-сюда выйдет дороже чем новый купить.
Да и винить их особо не стоит, отличия по 2016 модельному году и официалы толком озвучить не могут. А их, походу, много.

если платил PayPal забань им этот платеж.Сразу будут чесаться со скоростью света

Да, оригинал будет долго окупаться, это точно. Поэтому китайские клоны более распространены, но покупать лучше всё-таки внутри страны.

Я для себя беру, не для сервиса, а авто много разных в хозяйстве, разоришься нафик на одних приборах, если у перекупов брать. На легковушки еще терпимый прайс, а на грузовики, проходимцы и водномоторку вообще ахтунг.

Банально может закорочено какие-то ноги, сопля при пайке. Разбери и ноги от микрух кан-драйверов и дай их на прямую на пины ОБД-колодки.

первая мысль была в этом же направлении, разобрал, просмотрел со всех сторон под лупой, прозвонил все контакты попарно на предмет коротыша и даже нашел такую парочку. Но позже выяснил, что контакты звонятся только на переходнике самой платы, а на разъем OBD сводятся на один пин.
Позже нашел описание такой же картинки на форуме о новых Фрилендерах.
Жаль сейчас нету под рукой другого ЛР, чтобы подоткнуть.

Примерно так "старые" Мангусты "не про" и ведут себя с новыми машинами. Фрила или Д3 прочтет нормально. По ходу, ушлые китайцы меняют прошивку не меняя аппаратной части.
Из китайских мангустов с мультиканом лучше всего работает... VCM ))
На самом деле, лучшее, что у меня получается с хорошим клоном мангуста - прочесть половину машины. То есть, видно блоки на только на одном из двух высокоскоростных и на одном из среднескоростных канов. Причем, помню, что пару машин когда-то видел целиком. Почему перестало работать - пока загадка.

Пины должны быть все отдельно, для новых с 2010 года диагностика только по двум КАНам с 2013 в ОБД есть несколько КАНов. Нужно оставить только 6-7 пинов , все остальное обрезать для машин с 2010 года так как на КАНы новых попадают 12 вольтовые подключения в старых стандартах (SAE, L-Line ...) и машина зависает. Если глючный адаптер то он не корректно делает подключение мультиплексером. Нужно напрямую подсоеденить микрухи кан драйверов к пинам 3-11 Lowspeed 6-14 Hispeed , если есть два драйвера значит адаптер ПРО и массу , питание . И сам адаптер без компа не убивает машину своим подключением. У меня два адаптера ПРО , один был с дефектами , после этого ни когда не портил машин.

да можно было бы разобраться...
еще бы схемой кто поделился , а то RR 16MY, походу, содержит сверхсекретные технологии типа Стелса. Хотя по факту компы на нее как на базаре покупали, маркировка на блоках со всех стран и клеймо то Форд, то Ягуар, то и вообще без опознавательных знаков и part namber.
Даже на буржуйских сайтах, на свежие Спорт, Диско пожалуйста, а на маму фигвам. :shock: Тащить с Топикса по одной микросхеме на странице?

VCM какой из них?
в описании не вижу ссылки на поддержку L405, L494, в основном зуб дают только на Форды. Да и проги в комплекте чаще V138-139.

VCM он VCM и есть. Большой, красный, тяжелый с проводами в палец толщиной. А комплектным софтом уже давно никто не работает.

Да я не о прогах, а о железе. Маловероятно, что прошивка Bios расчитана под новые шины, а китайцы не смогли достать свежую версию софта.
Речь ведь была о китайских изделиях, я правильно понял?
У них с цветом пластика особых проблем нет и чемодан к ним можно выбрать размеров из 5.

Да про китайцев. Если клон VCM не совсем дрянь - SDD обновляет в нем прошивку и работает со свежими машинами только в путь.

вот эта фраза ключевая.
А определить болезнь пациента надо по фото и рекламному слогану.:biggrin:

Dmitry_N, ну, каждый сам себе инструменты выбирает. Чтобы долго не искать, из "бюджетных породистых" можно взять оригинал DA-Dongle.

или еще лучше JLR VCI.

Всего лишь "чуть-чуть" дороже )

Лучше давай к китайцам вернемся.
JLR VCM2 на одном надпись Bosch, на втором ETAS Rotunda.
Первый может еще быть Фордом и Маздой. Кто-нибудь держал такую хрень в руках?

Я держал, по глупости своей купил для JLR, китайцы клялись что будет работать отменно, даже на диске прислали JLR 139 версию, а по факту работает только с Маздой. Сколько ни пытался прикрутить, так и не получилось. Это я про тот который Bosch.

Это вы про синенький?
Помогал я пару месяцев назад одному с синеньким JLR VCM2. Внутри оказалась маленькая платка, определяющаяся как DA. ))
Даже где-то фотки этого чуда остались.

Выдержки из административного бюллетеня № LAB00046v3

" Данный административный бюллетень был выпущен для того, чтобы проинформировать вас об изменении списка одобренных аппаратных средств для запуска программного обеспечения SDD. Данный бюллетень вступит в силу 1 января 2016 года.


Начиная с 1 января 2016 года, компания Jaguar Land Rover (JLR) прекратит поддержку аппаратных средств, работающих на операционной системе Windows® XP.


Одобренные на данный момент интерфейсы связи автомобиля (VCI)
Модель Номер
Устройство Drewtech Mongoose Mongoose-VCI-A
Bosch i-View IVIEW
DA Davina DAPN0031
Программный ключ DA DAPN0040
DA ST512, ручной DAPN0035
VCI компании JLR JLR00001


Все данные устройства все еще являются одобренными, однако начиная с 27 мая 2015 года для заказа будет доступен только интерфейс VCI компании JLR "

Делайте выводы господа.

Прислали мне такую Хрень, т.к. красные там уже делать некому.
Помимо маленькой платки там еще пучок проводов или даже скорее соплей. Драйвер от DA, но ни V139, ни V141 его в упор не видят.
Плюс обнаружил один - гирлянду ошибок на новых авто не зажигает, в отличии от Мангуста.

Мне тогда не хватило времени, человек его просто выбросил.
Но думаю что прикрутить его возможно.

А красные нормально делаются. ))

чем диагностировать ягуар до 2005 года?
какая в то время была прога у дилера?

IDS. Оно внутри SDD.
Но насколько мне помнится с Mongoose JLR оно не работает.

установил сегодня на МасBook винду а на нее SDD, все работает, но переодически виснет Explorer или сама SDD, в чем проблема?

проведи диагностику системы в настройках программы...всё подметится крестиками и знаками вопроса...многое зависит от версии сдд и какой эксплорер установлен (максимум восьмой)

Девятый тоже годится, но не выше. То есть, выше тоже работает, но не видно некоторых интересных вещей.

Greg я правильно понимаю, что самая рабочая в плане возможностей 125-126 версия, а 139 очень сильно урезана?

Пользуюсь на протяжении многих лет V135. Всё новое парой не означает лутше, как уже было сказано в свежих версиях кое что может быть урезано.

Тут смотря с какими машинами работать и какие возможности нужны. "Теплую ламповую" 125ю гораздо проще заставить выполнить желаемое. Но, соответственно, только в объеме известных ей годов и кузовов.

добрый вечер. кто может помочь с восстановлением сего девайса. был подключен с интернетом , в итоге умер.

Не лечится, покупайте новый шнурок

сказали пик сдуть. почистить плату и его и поставить на место. все сделал четко. не помогло. при всавлении в юсб слабое мигание и все...

ни у кого не было такого? может подскажете что из деталей проверить.