JLR Mongoose

ddk_f

Основная проблема и в софте, и в адаптере. Суть проблемы в том что в гнезде ОБД на пины где нет строгих указаний о их предназначению ОЕМ производители используют как хотят по своим нуждам, от и JLR бренд сначала на старых моделях использовал некоторые пины для Линк подобных шин в которых напряжение около 10-12 вольт , потом для более новых моделей завел одну дополнительную шину КАН на ( пин 3-11) модельный ряд от 2010 года , далее с 2014 загнал еще три КАН на другие пины.

Проблема софта и их версий - софт должен сперва отключить подключение пинов в адаптере всех кроме пина 6-14 (шина КАН у всех видах стандартах) сделать запрос автомобиля ВИНа по этой шине и определить автомобиль а потом в адаптере подключить необходимые пины для диагностике.

Проблема адаптера - адаптер должен при подачи на него напряжения с ОБД или USB или сброса сам аппаратно отключать пины и коммутатором подключать к пинам разные шины. Если при подключению самого адаптера к ОБД гнезду загорается "гирлянда" в авто , значит адаптер аппаратно не подходит к авто , он на 5 вольтовые шины КАН подает 10-12 вольт напряжение других шин что приводит к затыканию передачи данных на этих шинах.

Решение одно , если используешь адаптер для более новых автомобилей то переделай адаптер под этот модельный ряд ( удали не нужные драйвера и резисторы нагрузок и чтобы два КАНа были рабочими пин 3-11 и 6-14 ) . Если нужно старые авто до 2010 то тогда два адаптера.

pavel.b27

спасибо за развернутый и подробный ответ. И просто вопрос на "засыпку" или Ваши мысли, почему на 139 SSD этот же шнур читал RR Vogue 13MY свободно без ошибок.....145 - гирлянда. Машина не обновлялся в лане ПО блоков все как было так и осталось. Проблема скорее всего в софте ?

----------

Вопрос не профессионала, а лишь для "домашнего" использования шнура чтение стереть ошибки и прочее - на сколько критична разница между 139 и 145 версией конкретно для RR Vogue 13MY в плане самостоятельной диагностики и чистки ошибок и проверки блоков? спасибо (я прекрасно понимаю что скажем 145 и выше лучше чем нежели другие версии конкретно для вога 13MY и выше включая велар, но мне не нужно смотреть велар эвокиа конкретно любимое ведро для элементарного. спасибо)

ddk_f

Сам автомобиль не причем, 139 версия заточена под два КАНы а с 14-15 годов идут авто с ОБД пятью. КАНами и тут нужно не забывать что глюки всегда есть в софте SSD и это как норма. Официально они говорят что только JLR VCI корректно работает, ведь когда производили оригинальный мангуст не было в помине что будет пять КАНов а про китайские клоны и говорить сложно, единственное решение перерабатывать адаптер только под два КАНы и удалять лишнее пины.

tas34

Спасибо за наводку. Может подскажете, какие пины лишние(номера)?

ddk_f

Оставляем
4 и 5 - массу
16 - питание
6 и 14 - Высокоскоростной КАН (стандарт по диагностикам)
3 и 11 - Низкоскоростной КАН ( ОЕМ пины)

coldice72

Добрый вечер. Подскажите, Остальные пины достаточно просто удалить или необходимо вносить изменения в схему?
У меня freelander 2 2012. sdd не читает vin, знаки вопроса. При попытке прочитать гирлянда ошибок по всем системам. После нескольких попыток прочитать на разных версиях загорелся Джеки чан. Машина заводятся, все террайн, абс, дсц контрольками ошибок не показывает, а Джеки чан загорелся. Есть вероятность что что-то убил этой китайской поделкой?

ddk_f

Рекомендация для более новых авто с двумя и более КАНами, удаление пинов приемлемый вариант.
Для Фрила от 2013 года этот вариант, для твоего это не подходит, СДД должна корректно переключится и если такая ситуация то возможно что проблема в шнурке.

short

оригинальный мангуст без доработки читает спокойно многокановые машины..версия SDD 154(последняя)

tas34

Это конечно радует! Только тут у большинства клоны, а не оригиналы.