нет машину не прошивали, но в новосибе меняли тнвд, а во владике установили две турбины, машина после установки насоса поехала лучше, а после установки турбин расход на трассе на 90 км/ч выше чем на 120, поэтому меня беспокоит правильно ли все работает.

у меня все же есть вопрос по поводу проверки форсунок - каким методом их проверяли??

перед заменой тнвд снимали и возили форсы на проверку куда и чего я не вкурсе, но в итоге форсунки все в норме не льют и тп, честно я уже в деталях не вспомню

могли их просто проверить на распыл, но вот живы ли пьезо элементы ?

----------

Вам надо посмотреть на работу форсунок в dadaloger в SDD на холодной и прогретой

я думаю дилер когда весь день мурыжил машину всячески увидел бы неисправность

у дилера нет такого оборудования по проверке форсунок

Это называется - установить(эффективный) угол атаки лопастей горячего колеса турбины. И он(угол) не регулируется винтиком. Упорный винтик - это точка отсчёта.
Фото актуатора мона ? Подозреваю что Hella......но фото лучше.

доброго всем времени! По итогу третьего года эксплуатации перебрался в Магадан, машина испытала и -65 и тому подобные радости северных зим, приобрел таки монгуст и качнул сдд

----------

однако с ремонтами конечно в этих местах совсем туго. машин этих а уж тем более моторов не знают

----------

установил второй аккум агм в багажник, третья зима на носу. машина конечно крепкая и надежная, но обнаружил что в конфигурации не прописано что аккум агм а опция редактирования конфига у меня закрыта, может поделитесь генератором для паролей?

год машины, что за двигло, и какая модель?

----------

прошу прощения( не почитал сверху...)) у Вас нет функции "АГМ"...и прописки данного акб