Дрыгатель ВАЗ21124 на гидроцикл. Снять максимум, что может мотор при температуре 40градусов
 

Привет Всем! Имею в личном пользовании гидроцикл Yamaha WaveRunner XL1200 с мотором ВАЗ 21124. Задача была малыми затратами поставить его на ход... Пал выбор на мотор по критерию доступности покупки в сборе и его дальнейшего апгрейда без нереальных финансовых вливаний, причем, если умрет совсем, то можно новыйкупитьинезаморачиватьсяпоповодустоимости...

----------

Прикол такой, что мотор выходит на отсечку при оборотах 4500... Скорость на воде развивает 48-52 км/ч. В принципе - хватает. То, что он поехал - уже Достижение.
Система охлаждения сделана забортной водой и физическая температура не достигает рабочей температуры, при которой можно снимать с мотора заявленныезаводом-изготовителем параметры мощности и крутящего момента...
Вопрос: Можно ли на холодном моторе приблизиться к этим заветным цифрам по снятию его потенциала?
Передача на водомет - прямая, т.е. сколько крутит дрыгатель - столько же и крутит движитель... Глиссер наступает при 3000-3500, дальше только максималка, на которую способен моторчик, а на воде чем выше скорость, тем выше сопротивление воды, мешающее мотору набрать максимальные обороты...
Одни Умные люд говорят, что чем меньше темпер, тем меньше износ мотора, другие Умные люди говорят, что нельзя холодный мотор крутить и получать результат...:shock::wave::help:

перешей отсечку. поставь 2 термостата или трубочки по меньше сделай) у нас же уже кто то плавает на шеснаре)

плавать я умею сам, ходить на скорости 50 могут мои детеныши, а так, чтобы крутануть мотор на то, что он способен нужны обороты...

Нифига не понял??? Что значит выходит на отсечку? У меня дизель на 5200 выходит на отсечку. А тут бензин и 4500?? Нужны подробности. Что за мозг? Что за прошивка?) Обвес какой?

Двигатель 16 клапанный ВАЗ 21124, мозг 21124-1411020-32, прошивка была ленин, потом залил ледоколовскую без датчика кислорода. Отсечка на обоих прошивках 4500... Думал сначала, что спидометр не видит и поэтому, как на иномарках без движения не крутит много, но подключив спидометр родной увидел в параметрах скорость. Теперь думаю на температуру, что в режиме прогрева не дает крутить много... Либо надо разрешить в программе крутить на прогревном режиме, либо боевой режим включить с 40 градусов...

Температуру повышать не хочу, т.к. далее надо будет охлаждать масло... А места нет ни для маслоохладителя, ни для двухконтурной системы охлаждения.

А если заставить блок управления думать, что температура рабочая?

Он тогда холостые не держит...

j7esa она без волюметра , на даде ,крути ее как влезет

если не плюсовой январь

добавлю , она под инженерный январь

Неужели нет места под дополнительный теплообменник ?
Прямое охлаждение забортной водой , ещё и с непонятным содержанием солей...стрёмненько как-то , да и ускоренный износ поршневой при 40 по цельсию ни одно масло не предотвратит...:shock:

Укандохается этот мотор при такой температуре.

Сезон отбегал, нормуль по мотору!

:thumbup:

Посмотрим через пару лет,что будет?