Ховер h2 2.8 дизель не заводится.

Юра331

Ляяяяя. Ну началось. Это,как я понимаю с таким умным выражением лица тут главные знатоки форума подтянулись!? можешь быть спокоен дядь, датчик предварительно снимался. Я может и не спец как ваша высокоуважаемая персона, но и не на столько плохо с моими знаниями....

psixoz55

Ну если так
То зачем просите помощи
Если знания у вас не плохие

Юра331

А я и не сказал что всезнающий, мои знания поверхностные, просто можно как-то попроще что-ли общаться уважаемому знатоку. Вопрос мой заключался в чем!? КАКИЕ ПОКАЗАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ДОЛЖНЫ ПРИХОДИТЬ НА ЭБУ ПРИ СНЯТОЙ ФИШКЕ!? Ответа мне никто по существу не дал, а только с умным фейсом некоторые граждане приходят и начинают угарать. Я любому совету благодарен, как вот пришёл человек и по существу хоть что-то мне объяснил, но не надо просто приходить и своим сëревом в чат глумиться. Думаю это никому не понравится.

Дoцент

Где ты чат увидал?

----------

А чё должны что ли? Кто будет от нехуй делать снимать с дачиков фишки и смотреть показания при этом? Спецом ошибки заносить клиентам что ли? Показания смотрят обычно при рабочем двигателе проверяя при этом давление на разных режимах, сравнивая заданное и рабочее при разных оборотах, так обычно делается в основном.

Юра331

Ещё и лингвистладно,это всё мелочи. Ну а если серьёзно, то по существу вопроса есть чего сказать то!?) Мне бы получить информацию, а не светские беседы вести)

----------

Я имею ввиду какое давление ЭБУ автоматически выставляет при снятой фишке. У меня что на одетой, что на снятой фишке на сканере выдаёт 180000 кПа.

----------

Датчик рабочий был точно. До того как котовасия вся начилась эта, всё ок было.

Дoцент

Нехуя он не выставляет, он ошибку по датчику заносит при этом. Тебе же выше написали проверяй напряжение опорное на разьёме и прозванивай провода до него если уверен что датчик рабочий. А может у тебя сканер пиздит и гонит про давление при этом, он же китайский так же как и ховер.

----------

mumbo

/COLOR]Датчик рабочий был точно. До того как котовасия вся начилась эта, всё ок было.[/QUOTE]

Вы или глухой либо слепой, я вам подробно расписал как и что проверить, мог бы и ещё больше расписать да только толку от этого, я же не знаю что из оборудования у вас есть, как я понял из того что вы писали только мультиметр вот я вам по этому и расписал как с его помощью проверить, от этих ваших сдергиваний фишек толку ноль, я писал что с отключеной фишкой с клапана на ТНВД давление максимальное, оно у вас если верить тому что показывает сканер и так выше максимума, только вот такой к вам вопрос вы чему больше верите сканеру или своим глазам, сами же сказали на выходе насоса давления- солярки нет. Вы хотите готовый рецепт, обратитесь к специалистам и им мозги вы носите своими бестолковыми вопросами, я так понял что то что я писал вы не сделали. И на последок то что у вас датчик был рабочий вовсе не означает что он сейчас работает. Кстати вам для общего развития со снятой фишкой с датчика давления показания давления по сканеру будут примерно такие как вы привели, то есть максимальные.

Юра331

Совсем забыл отписать что датчик действительно умер, заменили. Теперь давление примерно 42000 кПа показывает. Машина не заводится. Теперь вылезла ошибка по датчику "А" положения коленвала.[COLOR="Silver"]
"]
Херня какая-то. Неужели всё датчики разом легли? Провода все целые, всё звонится.