Вопросы по схеме генератора Kia Cerato 2006 G4ED
 

Всем добрый вечер! Имеется схема с родного мануала Kia Cerato 2006 двигатель 1.6 G4ED. Генератор перестал выдавать 14.2 вольт на аккум. Стал разбираться с регулятором напряжения. Внешне абсолютно исправный кроме цепи одной щётки, которая коротила на минус. Купил новый. Картина та же. Опыт в электронике имею. По схеме коротыш щётки на корпус быть не может. Схему прилагаю. Может кто-нибудь это объяснить?

Смотря что имеется ввиду под словом коротыш...
А вообще цепь лампы акб на приборной панели, через обмотку возбуждения замыкается на массу при включении зажигания (иначе лампа гореть не будет) :nod:

Прозванивал на снятом регуляторе напряжения. Между щёткой 1 и контактом Ground показывает нулевое сопротивление. Точки щёток поставил исходя из того, что по логике других вводных точек для касания к токосъёмным кольцам ротора я не могу предположить.
От щётки 1 к щётке 2 звонится как диод согласно диода на схеме "D".
Но если я всё изобразил на схеме верно, то как щётка 1 может звониться на корпус?

Так и должно быть, а чё не нравится то? зарядки хуй или чё?:shock:

Так вроде все логично, что смущает? На одной щетке +, на второй" - "питание обмотки возбуждения... После того как, гена запустится, плюс на щётку 2 поступает с моста, с доп диодов.
А минус регулируется на щетке 1, в зависимости от потенциала на проводе S (sensor) - контакт 1 разьема регулятора...

Так в том-то и дело, что разговор идёт о прозвонке на снятом регуляторе! Щётка "1" по схеме не должна звониться с контактом "Ground", если только силовой транзистор не пробит. Поэтому и спрашиваю - может ли схема быть отображенной неправильно? Или я неправильно отобразил на схеме контакты щёток 1 и 2 ?

----------

Генератор выдаёт 12 вольт. Почему, не понятно.

Да нахуй тебе эта прозвонка регулятора, возьми проверь регулятор так же как этот хрен на видео, там регулятор другой но принцып проверки однохуйственно, он вроде правильно прогоняет как должно оно работать.:biggrin:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Прозванивай диоды лучше на диодном мосту.:biggrin:

Колян ты че человека в заблуждение вводишь
У него же новая реле зарядки
Ее прошивать надо
И лучше тюнинговой
Чтоб стабильно 14,2 было
На стоке через полчаса час падает до 13,7
Будет не дозаряжать

Это у тебя на ренушке прошивать надо, что бы мозги недозаряд не делали:biggrin1::biggrin1: А у него древняя машина там мозгам похуй какая зарядка.:biggrin:

----------

Это термокомпенсация в интегралках , так задумано что бы не кипело:biggrin:

Сразу видно
Доцент
Кафедру закончил
Мне до тебя
Ещё учиться и учиться