Файл появляется только после подсоединения VCI к компу.

Ребятки, помогите. У кого GDS с незатертыми микросхемами на обратной стороне основной платы. Выложите детальное фото на котором видна маркировка микросхем.
Спасибо

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

*New* GDS VCI Diagnostic Interface Scan Tool Scanner Code Reader for KIA Hyundai

Кто покупал такой интерфейс? Будет работать с GDS KIA?
Везде на //// фотки gds с VCI: Off :(

Уже с avdi клоном попал, в смысле к GDS KIA не могу подключить :(

Подскажите пожалуйста,
спасибо

Будет работать!

спасибо, буду брать тогда

Друзья.

Буквально вчера, скачав обновление для Hyundai GDS, и обновив прошивку VCI, получил "815" и неработающий прибор.
Все грустно, короче.

На самостоятельно разобраться с проблемой ушло часа два, и то, считаю, много, ибо я ленив и туповат.
Поделюсь, может, пригодится кому.

Гуглением было установлено, что производитель внес в блэклист всего три номера, используемые в клонах:
EC633748, EC664322, EC660088-у меня второй из списка, номер своего устройства можно увидеть в файле
C:\Gvci\temp\vciserial.sys (замечу, что данный каталог вместе с содержимым создается только при подключении VCI)
Эти же номера находятся в файле прошивки, блокирующей прибор, и находящейся по пути
C:\Gvci\bin\VCI.bin по смещению 00293264. Также можно локализовать номера, используя поиск в шестнадцатиричном редакторе.

Итак, основное нам известно, осталось поправить ситуацию.

1. Устанавливаем шестнадцатиричный редактор, я использую WinHex.
2. Открываем файл VCI.bin по указанному выше пути, исправляем в нем свой номер устройства на другой
(я исправил EC664322 на EC664331), сохраняем файл. Ну, я еще делал бэкап оригинального фала, но не пригодилось )
3. Переводим прибор в режим восстановления прошивки, для чего подключаем подключенный к сети прибор в USB компьютера с
зажатой кнопкой POWER, при этом индикаторы POWER, VEHCOMM и PCCOMM горят оражевым цветом. Об этом режиме узнал на одном их буржуйских форумов, но вопрос не был связан с "проблемой 815".
4. Запускаем GDS-но она не запустится, как обычно, а выдаст сообщение, что VCI находится в режиме восстановления прошивки, и предложит прошить девайс. Прошиваться устройство будет файлом VCI.bin,
лежащим по указанному выше расположению. Соглашаемся, прошиваемся, готово.
прошивка 2.14, DLL 2.14, все работает. Очевидно, что туда можно подсунуть и не исправленный файлик из версии постарше-2.12, 1.96 и т.п., не содержащий номеров из блэклиста, но хотелось чего посвежее, раз уж.

Кто-то скажет, что решение временное, при переходе на 2.16 все сломается снова-да, сломается, но только в случае прошивки VCI, а захотим мы это делать, или нет, или снова поправим файл прошивки, пока это возможно-решать нам, и замечу, что механики, работавшие с VCI, не обновляли его с 2012 года, пока не приехал новый SantaFe )

Пэтому, в качестве временного решения-вполне себе, я считаю. Конечно, внесение незабаненного номера в ПЗУ устройства вроде поинтереснее, но описанный выше путь короче )

Как обчычно, дисклэймер насчет "на свой страх и риск" и "отвественности не несу" и прочая. С уважением

Проверено, мин нет. Спасибо ленивый человек. :-)

Хорошая инструкция.
Я позавчера случайно этот режим словил- подключал к компу сидя в машине, а коробка лежала сбоку-прижал ее ногой к консоли-кнопка питания была зажата)))).

Молодчага!!!:thumbup: Многим местным барыгам не понравится твой пост.:biggrin:

А я все в чемоданы кладу, приклеиваю на липучку отрывную, и дырочки сбоку для шнуров. Поработал, шнуры в чемодан, захлопнул. :-)