Kia Sportage 2.0 16v FE 2000гв нет искры
 

добрый день,может кто сталкивался с подобной сиуацией .Притянули сей аппарат на буксире,машина не заводиться ,сканер максискан блок читает ,ошибок нет,путем поика и прозвонки мультитестером нашел умерший датчик распредвала (он не прозваниваеться) ,хозяин купил новый,поставили ,мешина завелась с пол тыка,максискан выдал 2 ошибки р0103 и р0498,хозяин был поставлен в известность ,забрал машину и уехал . Машину хозяин поставил в гараж(сосед по гаражу),он простаяла там 3 дня , он ее на заводил(был в командировке) через 3 дня пытался завести,машина ноль(тажа ситуация что до замены датчика) свечи мокрые ,искры нет,стрелка тахометра при прокрутки стартеров даже не дергаеться (хотя сразу после замены она дергалась) что может быть ,посоветуйте куда дальше лезть (у меня 2 варианта или датчик такой хароший или где-то перелом в жгуте праводов)

люди аууууууууууу

----------

что никто не подскажет

----------

:confused::confused::confused::confused::confused:

а что датчик выдает ,импульсы зажигания, форсунки ,топливный насос.

это вопрос или уточнение

и вопрос и уточнение, когда нужно поднять Авто - эмоции в сторону , полная флегматичность.

сегодня повторно все проверил,результат такой:форсунки-впрыск есть,насос-2.5-3 ,на свечах появилась искра,но когда их выкручиваешь они все залитые(свечи новые) хотя по идеи должно заводиться ,завтра проверю ДПРВ,ДПКВ проверил-890 ом

дпрв -холла,смотри импульсы (верх,низ), ГРМ -норма?

по грм все ок ,а ч как понять(смотри импульсы (верх,низ))

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и т.д.

не хватает сообщений что-бы посмотреть

Ну если тахометр не реагировал, то можно предположить датчик коленвала. Но тогда и свечи мокрыми не должны быть. Теперь вроде бы все появилось.:shock: Смотрите проводку.

ссыль в личке, лог, скрин дата лист есть? Freeze Frame кодов неисправности?

проблема была в (хорошем) ДПРВ новом ,сняли для проверки с рабочей машины все заработало ,тема закрыта(жду очередного ДПРВ)

Странно,ну полетел ДПРВ,перейдет БУ на параллельный впрыск.За тахометр и искру с впрыском -отвечает ДПКВ,он является задающим генератором.Но авто заводится и ездит,да как бы подтраивает и жрет бензу,но заводится,исключение если на данном транспорте нет ДПКВ и его функцию выполняет ДПРВ.Как на VW стареньких.Но посмотрел по схемам в WOWе,что в 1,что во втором случае,там две схемы на 2000г.в.,там стоят и ДПКВ и ДПРВ.

незнаю

----------

но с неисправным ДПРВ она не заводиться

----------

писал выше в этой теме

Ниссан Максима старенький V3л. тоже на дохлом ДПРВ не заводится,только если при этом еще и ДПКВ дохлый.:biggrin:Попрошу друга,специально чтобы подъехал на днях в обеденный перерыв на КИА Спортиж и сниму разъем с ДПРВ и напишу потом.Правда г.в. у него 1996.Но в осталном ,все такое же вроде.

да я знаю что в при такой неисправности должен ДПКВ быть не рабочий ,но он прозваниваеться и в параметры влаживаеться(что-то около 890-900 ом) ,а ДПРВ не звониться (ни старый-который на нем стоял,ни новый-который привезли) перед установкой новый проверял-он звонился )снятый с другой машины тоже был проверен и тоже прозваниваеться ,проводку проверил от разъемов до блока -все целое,масса и плюс на разъемы приходит

ДПРВ прозванивал,схему собирал,или он индукционный?Там вроде бы ДХ стоит.И тестером межвитковое не увидите коллега,только осциллографом.У меня бывает даже собранная схема на столе показывает исправность ДПРВ, а снимаю осциллограмму лажа и датчик на выкид.Ладно не будем спорить.Постараюсь выбрать время и выдернуть друга на его авто.Специально сниму разъем и проверю,потом отпишусь.А то может зря время тратите и сидите ждете новый датчик.

если честно то меня тоже терзают смутнее сомнения :shock: на счет ДПРВ(а с другой стороны на новом он завелся и хоть не додго но работал)

наконец хозяин привез ДПР +замена ДОЖ и авто уже наделю катается

На одном из форумов описывалась проблема с дпрв и не работающем тахометре .
виной была развалившаяся колодка на катушку . плохой контакт.