Как отключить ЦЗ при помощи сканера
 

Проблема такая, поставили сигу StarLine А92 Dialog CAN, на ХУНДАЙ IX35 при автозапуске ЦЗ открывает и закрывает двери, слышал что сканером отключают ЦЗ? Подскажите что надо клацать и куда подсоединять сканер?

Во время установки нужно было задействовать доп канал, который во время пуска ДВС размыкает нормально замкнутое реле на цепь ЦЗ на 30 сек.
Другого решения не слышал.

GDS'кой в конфигурации BCM ставим галочку дабы не открывались.

Или G-Scan может сделать.

тут все правильно но не все блоки бсм могут иметь эти функции

например в киа Соул одних из первых, чтоб отключить,надо подключаться через спортаж сл. ито не на всех прокатывает. GDS

смотр я каким сканером , на кармане методом подбора всм
на г скане при выборе авто выбераем бсм и затем работаем

не только я имею g-scan

Можно отключить функцию если отключить провод на замке.который видет ключ

Мне кажется что все же проблему надо решать через "сигнализацию с дополнительным каналом и реле" т.к. отключая сканером функцию блокировки/разблокировки ЦЗ при остановке двигателя, увеличивается риск остаться без сознания в заблокированной машине при аварии.

что за бред ,причем "остановка двигателя" ?

если сработала система безопасности ,то она даст команду на открытие ЦЗ и это никак не связано с настройками откр\закр. ЦЗ, о которых речь в этой теме .

Что за бред - смотреть на все сверху вниз )))
Критических ситуаций, когда НЕ СРАБАТЫВАЕТ система безопастности, а двери хотелось бы, иметь разблокированными не так уж мало.

Вот и посмотрите условия открытия ЦЗ и уж там нет Ваших хотелок ,а только то ,что заложил производитель ,то есть ,двери все равно останутся заблокированы ,пока не переведете селектор в положение "Р" или не выключите зажигание ,смотря что включено в настройках . И все тоже самое ,можно запрограммировать в доп сиге .....

Все о чем вы пишете безусловно верно. Но ведь при пожаре скорее всего водитель сначала выключит двигатель и будет хорошо если при этом разблокируются двери. Я не имел в виду что двигатель заглохнет... Просто я думаю, что любая мелочь может сыграть злую шутку или наборот помоч

----------

А сигнализация все же дополняет, а не ущемляет конструкторские задумки.

Я очень часто наблюдаю конфликты при работе двух систем ,штатной и доп. установленной ,в итоге ,владелец машины вынужден носить с собой два брелока ,от штатной сигналки\открывалки ЦЗ и доп.установленной сиги . Поэтому ,лучше ,деактивировать некоторые функции штатной и возложить их на доп.установленную . В основном ,эти конфликты, связаны с шаблонной установкой доп.сиги и незнании матчасти машины . эта тема ,к стати и описывает один из конфликтов двух систем ,поэтому ,лучше отключить функцию откр\закр ЦЗ штатной ,но ,если есть необходимость этих функций ,активировать их в доп.установленной ,причем ,там ,как правило ,больше вариантов реализации......

бывает такое что входиш в бсм в функции режима отключения замка заперания при наборе скорости \вроде все есть но активация не возможно \г-скан пишет дребуются перепрограмирование программы с gds2 =поехал к другу на ценр дилерский и на новой соляре при входе в режим обновления показало что комплектация бсм полная но нет режима активности вклюсения блокировки \произвели репрог =зашол г-скано и все работает \\так что не все потерено лиш бы бмс не подкачал был какой надо\\

По всей видимости уже не актуально, но все же, может кому пригодиться.
3 способа как победить.
1) с помощью диагностики, отключаем отпирание после выключения зажигания и извлечения ключа.
2) программируем доп канал, на импульс после глушения при автозапуске и подключаем к запиранию цз.
3) практически во всех современных сигнализациях, есть в программирование, пункт - запирание после глушения в автозапуске.