Hyundai Santa Fe бедная смесь.
 

Добрый день форумчане!
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Автомобиль Santa Fe, 2007 г.в., 2,7 литра, 6 цилиндров, оборудован ГБО, пробег - 190т.км..
Проблема в следующем, долгосрочная коррекция падает на 25% по обеим банкам и держится в этом положении постоянно. MAF, на ХХ, 2,43g/s. При отключенном MAF долгосрочная коррекция уходит на 2,1/3.6 g/s.
Сделано: проверено давление топлива, заменены форсунки (по желанию клиента), проверено дымогенератором на подсос воздуха, заменен MAF.
Результата нет!:shock:
Может у кого появится мысль по этому поводу! Буду признателен за помощь.
Спасибо!

Раз в минус валится-значит богатая. Может через клапан испарений топлива богатить. Или клапана подзажаты. Работает хоть ровно?

Валит именно в плюс! Отключаешь расходомер, становится в норму. Двигатель работает ровно, вопросов нет. Клапана регулировались тысяч 30-40 назад.

Проверь выпуск на герметичность и соответственно при работе на бензе....

Выпуск или впуск?
Впуск (со слов хозяина) проверялся дымогенератором. Выпуск, на слух пробоев нет.

Пиздец клапанам.:biggrin1:
Так не тбывает, да и регулировать уже нех.:smile:

Сам понимаю, что такого быть не должно! И, тем не менее, факт остается фактом!!!
Вот и пытаюсь разобраться, где собака порылась!)

Да там не только клапанам...Потом еще и пропуски воспламенения начнутся, которые хер вылечишь)) И блок окажется мт-38, на котором пропуски не отключаются)))

Аргументируй!

Приезжали такие...клапана им и притирали, и регулировали...а толку то...