нормальные параметры чего?

В описаниях кодов ошибок можно найти "нормальные параметры"

Помогите пожалуйста сделать обычную сертификацию

----------

Помогите пожалуйста сделать обычную сертификацию!

Ситуация: KIA GDS установлен на старый комп, на котором дефицит места на диске.

Вопрос: можно ли как-то урезать GDS, оставив в нем данные только для одного автомобиля? Чтобы при этом все гиперссылки в схемам для этого авто работали нормально. Функционал VCI на этом компе не нужен, надо только читать документацию, схемы.

SergeySmol, самый дешевый и работает без нареканий - https_://www.dns-shop.ru/product/3ea762b8026c1b80/240-gb-ssd-nakopitel-a-data-su635-asu635ss-240gq-r/

Evgenij, если не затруднит скинь ссылку в личку

AleckNW, Выражаю огромную благодарность за оказанную помощь в сертификации GDS, спасибо вам большое!!!:thumbup:

Доброго времени суток!
У меня вопрос: Насколько адекватно работает GDS с китайским клоном vas 5054a?

Насколько адекватно? Ну где то на 0%. И это с натяжечкой...

Здравствуйте. Нужна помощь в сертификации Hyundai GDS.

Добрый день! Есть 2 авто Kia k5 2013 и 2014 года из Кореи, 2,0 газ. Одометр на корейском. Подскажите пожалуйста, можно ли при помощи Hyundai & Kia GDS VCI (китайский клон, естественно) переключить язык на английский? Или для этого есть какие-то другие инструменты?
P.s. На форуме искал, но не нашел.

Нет, нельзя.
Инструменты - отвертка, программатор, хекс-редактор, голова.

Изначально думал об этом, но информации о структуре дампа не нашел. Поэтому хотелось сделать все нажатием нескольких кнопок, а не ковырянием хекса долгими зимними вечерами. Знаю точно что люди делают (правда на американцах) замену мили/км и С/F, но данной информацией не делятся, ибо бизнес.
Если знаете где можно об этом почитать, буду весьма благодарен, если поделитесь источником. Ну и может знаете волшебное место где люди делятся слитыми дампами.
С вышеупомянутым дружу, скажу даже больше, дружу еще с паяльником, С/С++, STM32 и многим другим.

Alex_A, кнопки "сделать пиз...дато" нет и не планируется. ))

Снимай, вычитывай, присылай. Подумаем, поковыряем. Опыт на корейских хундаях есть.

Спасибо! но это не раньше выходных, а то и следующих.
Кстати, нашел сайтик с дампами, может кому пригодится [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ситуация: в KIA Sorento полностью вытекла тормозуха и вероятно из блока ABS тоже.

Есть ли в VCI возможность прокачки тормозов, с открыванием клапанов ABS, по определенной процедуре? Или такую возможность дает другой сканер/софт, а не VCI?
Намекните пожалуйста, куда копать, где обсуждалось.

есть ,но не в VCI , а в GDS ......

Скажите, что именно есть в GDS по этому вопросу? Инструкция по прокачке тормозов с ABS? Интерфейс, позволяющий управлять клапанами ABS через VCI? Пока я сам ничего из этого там не обнаружил.

все есть по этому вопросу.

По этому вопросу в GDS есть все необходимое ....
Что касается прокачки тормозов ,то есть режим " выпуск воздуха" ,после его запуска включается мотор гидроблока и открываются клапана последнего

А кнопка ,, Ну чо с ней ? ,, - а то клиенты интересуются ...:thumbup:

Здравствуйте! А, есть какая-то возможность подключить фотокамеру к штатной голове на Hyundai Kona 2019г. 1,6 бензин? Проблема заключается в том, что изображение с камеры выводится на дисплей только при включении задней передачи... Может быть кто-нибудь знает рецепт? Как вывести изображение с камеры переднего вида на экран штатной мультимедийки при движении вперёд?
Благодарю всех заранее, за "дельные" советы! :shock:

Тем временем Firmware снова обновилось.

Если в магнитоле есть программа DVR (или подобная) то можно. Покупаете обычный usb видеорегистратор и подключаете к голове.
Это не проблема, а просто камера реверса.

Привет. Ребят, есть у кого под рукой установленный GDS под коммерческие авто?? Интересует процедура прописки (конфигурации) форсунок на HYUNDAI HD78 D4DD (или COUNTY с таким же движком).Гляньте, плз, если время есть .... нужна нумерация форсунок. 1-2-3-4 или 1-3-4-2.

Виджар, яндекс - d4dd manual - верхняя ссылка - 6 стр.
1-3-4-2

2мин на все про все.

Привет. Блин, извиняюсь если непонятно выразился и ввел в заблуждение. Aleck ... это не то. Нужен не порядок работы цилиндров (форсунок) а порядок их прописки сканером. Bosch то прописывается стандартно ... 1-я форсунка - 1 цилиндр, 2-я - 2-ой, 3-я - 3-й, а 4-4. А вот DELPHI и DENSO могут делать сюрпризы. И форсунки могут нумероваться по порядку работы. Т.е. 1-я форсунка - 1 цилиндр, 2-я форсунка - 3-й цилиндр, 3-я форсунка - 4 цилиндр, ну и 2-я это 4-й. Я о этом хотел узнать. Пока таких мануалов не нашел ... думаю в GDS точно есть, но у меня только по легковым ((.

Виджар, я не понял вопроса.
В меню прописке написано инжектор 1, инжектор 2 и тд...
Номера инжекторов они однозначны и обсуждению не подлежат.

Бред какой-то...

.... ну так скрин именно с раздела программы по HD78 D4DD?? Или просто с какого то другого авто?

Виджар, а с чего вы решили что оно будет другим? Кто вообще вам понарассказывал эту чухню?

Получил VCI прибор, качество отменное внутри и снаружи:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добрался до него, не успел опробовать, как уже натворил делов.

Firmware было 2.24, дернуло меня нажать "обновить", теперь прошивка стала 1.99.
Из народного GDS, который в VMWare.

Самодиагностика сейчас(1.99) A - норм, B - c ошибкой. А в 2.24 вроде бы оба шага были норм.

Скажите, есть ли где-то в свободном доступе файл прошивки VCI.bin хорошей актуальной версии(2.24 или выше) для моего клона?

Обновил прошивку до 2.30.
ТестA - норм, ТестB - ошибка.

SergeySmol, а вы все условия выполнили прежде чем делать тесты , все подключили ,что там написано ?

adum, вопрос на самом деле стоит не правильно.
А читал ли человек вообще???

Конечно читал , иначе откуда :

:biggrin1:

п.с. самое интересное ,сколько у меня эта балалайка , я вообще не делал эти тесты .подключил к машине - самый лучший тест ....

Та же финя :biggrin:

Согласен, выполнил не все условия. На самом деле, для прохождения Тест В - необходимо подключать кабель тест-адаптера(GHDM – 24D000) между основным DLC кабелем(GHDM-241000) и автомобилем. А кабель тест-адаптера мне китайцы и не прислали, хотя прислали несколько ненужных кабелей для старых моделей авто.

В плане прошивки VCI у меня остается следующий вопрос: на что влияет версия прошивки VCI? На совместимость с разными версиями GDS? Изначально, китайцы мне прислали v2.24, а после того, как я случайно ее снес, то подложил файл vci.bin с версией 2.30 и залил ее. В чем разница между этими версиями?

В китайских комплектах никогда не было VCI Self-Test Adapter Git GHDM-24D000 :ph34r:

Впервые попробовал подключиться к машине китайским VCI - он не видит ни одну из двух машин KIA(2006, 2008), при этом ELM327 на обеих машинах работает.

Пробовал обе прошивки 1.99 и 2.30. Ошибка связи GDS_US_1114. Такая же ошибка, если пробовать тестировать вообще без подключенного к лаптопу USB кабеля от VCI. При этом, из GDS возможно запустить тесты A/B. Но после выбора авто, при запуске DTC - ожидание подключения и затем эта ошибка. На VCI горит лампа POWER, иногда PC COMM.

С выключенным зажиганием Тест A - норм, с включенным зажиганием Тест A - ошибка. Хотя бы таким образом VCI реагирует на подключение к OBD2. VCI запитан только от OBD2.

GDS - из виртуалки VMWare, EK-03-05-0000, к ней подключено USB устройство OWON(...).

Предположения:
- распиновка DLC кабеля,
- версия прошивки,
- надо ли устанавливать USB драйвер для OWON(...)?
- проблема с USB кабелем?
- нарушаю технологию подключения?

на десятку небось поставил? :biggrin1::biggrin1::biggrin1: