elantra J3 большой расход при слабой динамике
 

Мужики крик души! Купил весной элантру j3 1.6 на автомате и со времени покупки был уже у 4х диагностов и все в один голос твердят, что все хорошо НО! Машина жрет по трассе 9-9.5 литров, по городу около 13! И при этом больше 150 ехать не хочет! До 120 еще более менее, потом снатягом до 140 и мееедленно дотягивает до 150-155.обороты при этом 5-5.5 тысяч то есть двиг работает как надо, обороты дает. Менял; фильтра топливный, воздушный, масляный, масляный в коробке. Провода, свечи. Масло в коробке и движке. Мерял компрессию во всех горшках около 15. Давление топлива в норме, форсунки чистые. На днях удалю катализатор но что то мне подсказывает не в нем дело ведь обороты движок набирает хорошо.. Коробка не пинает и ошибок не выдает. Куда делась мощность и динамика непонятно. Уже руки опускаются, устал кормить "спецов" на сервисах.

По набору скорости - проверь геометрию ходовки ...Возможно машина тормозит сама из-за развала если в топливной всё ок...

По расходу на скорости выше 100 - не забываем , что лобовое сопротивление пропорционально ...КВАДРАТУ СКОРОСТИ !!!!!

да, резину немного подъедает,буду делать развал. сомневаюсь конечно что из за развала такие глобальные последствия. все в один голос орут , что забит катализатор но при забитом кате нет нормальных оборотов или я не прав? с оборотами порядок..

Прав или нет по кату, покажет только измерение противодавления в выхлопной системе. Он может быть забит в разной степени, у меня разные приезжали.Теоритически и у тебя может быть незначительно забит, потому и проявляется на высоких оборотах.

Противодавление измерить нет возможности,лямбда засела намертво, чуть не отломали ее....

На горячую пробуй, пойдет.

Как вариант метки грм на холостых ровно работает?, датчик расхода воздуха если есть или мап. нагар на свечах какой посмотри после пяти минутной работы на горячую на холостых.

Возможность всегда есть, видимо, нет желания.
Существуют наборы, которые позволяют внедрять в систему диагностический порт для измерения противодавления, обходясь без съема лямбды.
Но денег стоят, да.
Впрочем, лямбду все равно надо отмачивать и скручивать, она не вечная.

И да, в крике души не узрел показания газоанализатора. Газоанализ не делали что ли?

Если катализатор работает исправно, то показания газоанализа (после ката-ра) будет в норме.

Это понятно, что если так, то да.
Но в тексте первого сообщения не узрел ни данных противодавления, ни данных газоанализа.
Только про "каазлов диагностов, которые ничего не могут найти и денег берут" и "заменили то, на что глаз упал и названия чего знакомы".
Ко всему прочему, не вижу картинки с синхрой.
А она бы тоже пригодилась.