Может стоит сначала разобраться с обманкой , а потом датчики покупать?

Если ставить - дэнсо (боша там быть не должно). Подробнее можно что делалось с автомобилем и что случилось в результате? Какая ошибка? Если хотите чтобы вам помогли - подробно опишите проблему - люди поскажут знающие. :smile:

Удалялись оба ката,по первому банку норм.по второму по сканеру,2 датчик работает,но после пробега 100-150 км пишет ошибку-медленный отклик .Обманки-860кОм:0.1мКф

гыгы... вы такие обманки не на машину ставьте, а себе в одно место засуньте... :)

А чем Бош плох?

Иногда лучше молчать, чем говорить.... Если не знаешь - мимо проходишь и не какаешь на форуме подобными высказываниями.

да нет, это таких деятелей нужно на кол садить... замотают где-нибудь в косу или в ECU напаяют колхоза с резюком и кондером, и думают что они гении... а машина потом внезапно загорается... уже 4 штуки лично восстанавливал после пожара с такой х...ей... а сколько удалили такого колхоза - вообще не пересчитать...
если бля у вас денег нет купить за копейки и грамотно смонтировать нормальную обманку с хорошим драйвером и настройкой по быстродействию - завязывайте чинить авто - об стену уебитесь дауны, не портите машины...

54diagnostika, как и ранее много текста, а мало толку... Дружище, что конкретно ставить рекомендуешь - пиши, "кол, головой об стенку .. и прочее "- поверь,никого не красят подобные высказывания.
K-Pragmatic, потому что универсальный AFsensor - большая вероятность что деньги на ветер.

54diagnostik -ты конечно не гениален,для тя проще собрать обманку впаять ее клиенту за 50 зеленых и жить спокойно.или прошить мозг под евро 2 за 200 зеленых...проще еще поменять каты и датчики комплектом,на и90000милях,как рекомендуют,а от того что поставил сглаживающий фильтр на датчик машины не горят.горят из за кривых рук.Причина медленного отклика устранена.пробег после ремонта и18 тыс-полет нормальный.цена вопроса по датчикам-142 рубля.а если уж обманывать эбу,то можно накидать схему и по привязке с температурой двигла и завязать по обратной связи с первым датчиком,что б вывести лямбду много ума не надо

да уж , но скоро всё на место возвращать будете . так как подписали "парижское соглашение" и скоро норма в авто у вас будет - со ниже 0.1% а СН ниже 100 для авто с 2001г .. что у нас уже лет 5 как и обманки ваши не прокатят , так как без ката такие нормы не реальны
на счёт ошибки по не эфективности - показание второй лямбды на стаящем авто вполне могут быть адекватными и возможно вы впишитесь в установленные нормы , но в поездке поток газов на порядок больше и уставший кат уже не выполняет свои обязаности - от того и ошибка