I-SHIFT Civic 5D
 

Предистория: приехала на эвакуаторе машина, сняли коробку, выжимной на куски, корзина побита, диск еще бы походил. Поменяли, сделали адаптацию в статике, в динамике, правда реза с 10-го прошла, что в статическом что в динамическом режиме. машина и дня не проехала, приехал к машине, ошибка P0810 (163-3), удалилась провел опять адаптацию в статике, прошла раза с пятого. Опять пол дня и то же самое, но тут впринцепе понятно, все по старой схеме, снимаем TCM. перепаиваем счетки, процес прошел, но опять то же самое, ну думаю ччетки хреновые, еще раз замена счеток.... результат - 0.
На данный момент: заправка прошла, прокачка прошла, адаптация в статике валится на первом этапе, при его завершении выбивает опять P0810, при этом тест исполнителя проходит по сцеплению и ошибку по его завершению не выдает, самодиагностика редуктора проходит, ошибки нет. Програмное обновил в машине. А вот только запускаем алаптацию и все. И теперь еще и заправку и прокачку не выполняет, а тестирование полного хода выполняет, при включении зажигания - отрабатывает.
Подскажите, кто сталкивался, сколько уже на Сивиках менял сцепления, счетки, дадаптации замены жидкости.... всегда без проблем.... P0810 всегда исправлялась заменой щеток....

Не всегда заменой щеток.
Были случаи износа механической части КПП,поэтому и адаптация то проходит то непроходит.

причем тут механическая часть КПП, проблема не в переключениях, и в некорректной сцеплении.

На фото снятый датчик положения сцепления. кто знает какие по нему должы быть наминальные показания?

Чем в итоге всё закончилось?

Смотри сцепу и гидравлику если с электро частью все в порядке

Этот датчик индукционный, никогда не выходил из строя.
А так, теме то год уже.

Один раз сердечек отвалился в датчике.

Тожее не могу провести адаптацию, виснит на первом пункте.

А сцепу поменяли целиком или что то оставили иногда так делают мудрецы