Honda CRV проблема с Вентилятором охлаждения
 

Здравствуйте!
Приехал клиент с такой проблемой:
При выключенном кондиционере постоянно на максимальных оборотах работают оба вентилятора охлаждения двигателя, при включении климата в авто трежим, или при вкл. кондиционера в ручном режиме вентиляторы выключаются и периодически срабатывают как обычно для охлаждения радиатора кондея. Пробовал управлять вентилятором через диагностику, работает нормально (включается и выключается). В чем может быть проблема? Грешу на блок климата....

это все хорошо, но укажи подробней какая машина, год ,объем, желательно рынок сбыта

а скока темп ОЖ при этом?

смотри датчики температуры и релюшки управления вентиляторами бываю подгорают а они там стоят резщисторные

Сам же говоришь, что через диагностику оба вентилятора вкл./выкл., значит цепи управления в порядке, значит и блок не причем. Смотри входные сигналы, да силовые цепи, может и правда реле залипают.

Так в каких режимах( на ходу, когда стоит, итд), сколько при этом темп?, может когда климат- А/С работает, этого хватает из-за того что вентиляторы и так включаются независимо от темп ОЖ, а когда на МАХ оборотах им и надо работать, я себе ставил включение вент на 85 град, буквально несколько секунд и падало на 80, а когда уставка на 90 и больше, тогда молотит несколько минут чтоб на 5 град сбить, и это на ХХ....

на CR-Vшках стоит 2 датчика температуры.один для вентиляторов.

Косяк в массе. проверяй все точки заземления. У нас была такая шняга. проверь под левым перед. крылом, там слева прикручена. Ну и остальные проверь.

check the Radiator cooling system & low speed Fan function in the car if its not good then fan will be run in maximum speed for long time

Вентиляторы охлаждения не всегда включаются
 

Добрый день! Вентиляторы охлаждения на Honda CR-V RD1 2000 г.в. работают некорректно. Какой-то нестабильный отказ. То работают стабильно, то не включаются совсем. Стрелка температуры охлаждающей жидкости начинает ползти вверх. Датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик включения вентиляторов заменены. Реле включения вентиляторов исправно, предохранители все целые. Вентиляторы тоже в порядке, не подклинивают. Массу под левым передним крылом, как здесь писали, не нашел, наверное, надо подкрылок снимать. В моторном отсеке почистил точки заземления. Вентиляторы последнее время вообще не включаются. В чем может быть проблема?

В вентиляторах. Проверял?

Вентиляторы же включаются и работают иногда. Что с ними может быть не так?

Иногда.:wave:

Я проверю вентиляторы в первую очередь. Мне на СТО сказали, что они в порядке, но надо машину оставить на полдня, чтобы они все проверили.
Как их правильно проверить? Надо снять разъем с датчика включения вентилятора, и они должны включиться?

Надо проверить цепь вентиляторов,вытаскиваешь реле и при помощи амперметра запускаешь вентили,на малую,среднюю(если есть),и высокую скорость. Тогда станет понятно,где косой.

Реле в моторном отсеке, в блоке предохранителей? В руководстве по ремонту и обслуживанию HONDA CR-V 1995-2001 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] только что прочитал, что есть еще реле включения электровентилятора, которое находится в салоне (на стр. 473), еще есть силовой транзистор электровентилятора, который под бардачком находится.
Как с помощью амперметра запустить вентиляторы?

Которое в салоне тебе не надо.
Как-как,мультиметр включаешь в режим амперметра,и замыкаешь контакты реле 30 и 87. Иногда нужно и 87а подключать,но это уже нюансы. Таким образом проверишь цепь питания винтокрылов,если закрутятся то всё ок,если нет-проверяем почему отсутствует питание.

Мультиметр включить в режиме амперметра на постоянный ток 20 А при включенном зажигании?

Точно.

Спасибо! Проверю. Напишу.

----------

Каким образом управлять скоростями: включить на низкую, среднюю, высокую?

----------

У меня еще на OBD-разъем нет "+". Сначала с вентиляторами разберусь. Может, оно как-то связано друг с другом?

Реле обозначаются Fan Low-низкая скорость,Fan High-высокая скорость,или Fan 1,Fan 2,понижение скорости уже встроено в схему,делать для этого ничего не надо. А то что плюса нет-проверяй предохранители.

У меня только одно реле вентилятора охлаждения и одно реле климатической установки (они одинаковые). Предохранитель разъема OBD Не могу пока найти. Может его вообще нет?

Есть,он не только для оу-би-ди,все проверяй,под капотом и в салоне.
Ну у тебя одно реле на Cooling Fan -вентилятор охлаждения,второе Сondencer Fan-вентилятор кондиционера-выполняет роль дополнительного,при критическом подъёме температуры тоже включается в работу.