Хонда акорд 2008г ошибка 84-1 VSA
 

Подскажите пожалуйста пришла хонда акорд с ошибкой по VSA 84-1.Ошибка появилась при диагностике лаунчем на соседнем сто,пробовал устранить скандоком не выходит!?

Ланч прекрасно справляется с процедурой установки датчиков на 0, за редким исключением. Найдите другой Ланч, либо HDS. сделайте калибровку.

2008 год если кузов CL
Можно перемычкой в диагностический разъем и нехитрыми манипуляциями сбросить датчики в 0 и далее провести калибровку.

Был у меня один прикол с хондой делал диагностику АВS ошибки сбросил
и у меня вылетела ошибка дескать датчик обучить нужно 2 часа я его обучал пока лампочку сзади тормозную не поменял в она двух нитевая так в ней одна спираль легла на другую вот так то

не подскажите ремонтопригодны ли блоки абс на данном автомобиле ? бьет ошибку по датчикам левый передний и задний правый, датчики подкидывал новые, прозвонил проводку все в норме . померял напряжение с блока на датчики на рабочие 12 в выходит с блока , на косячные нет

датчики абс нужно обучать логике

Может кому пригодится.
Сброс ошибок по ABS VSA и обучение VSA нормальному давлению без диагностического оборудования.
(CL7, CL9, CM седьмое поколение)
Делал не однократно лично.

Вся процедура делается на ровной площадке.
Зажигание выключено.
Вставляем перемычку в диагностический разъем контакты 4 и 9 (контакты маркированы)

1. Сброс ошибок по ABS

а) Устанавливаем перемычку в разъем
б) Нажимаем педаль тормоза и включаем зажигание ON(2)
в) Как только лампа ABS погасла, отпускаем педаль тормоза
г) Лампа ABS загорается, снова жмем тормоз
д) Лампа гаснет - отпускаем тормоз, ждем 2 вспышки лампы ABS

Ошибки стерты
Выключаем зажигание

2. VSA

а) Устанавливаем перемычку в разъем
б) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA, включаем зажигание ON(2)
в) Как только лампа ABS гаснет, необходимо вытянуть - отпустить ручник и снова вытянуть не отпуская...
г) Ждем когда лампа VSA (треугольник с "!" знаком) моргнет 2 раза

Выключаем зажигание

3. Обучение VSA нормальному давлению

а) Устанавливаем перемычку в разъем
б) Включаем зажигание ON(2)
в) Лампа ABS загорается на 2 сек., затем погаснет
г) После того как погасла лампа ABS, нажать на кнопку VSA и удерживать 2 сек.
д) Лампа ABS снова загорится, нажимаем кнопку VSA и удерживаем 2 сек.
е) Сигнализатор включения VSA начнет мигать, далее все лампы тухнут (ABS, VSA и !)

Система обучена.
Выключаем зажигание.
Вытаскиваем перемычку.

сколько таких аккордов CL после лаунчей и т.д. приезжало уже... что еще раз доказывает правило про универсальное г..но... для мерседеса нужен DAS/XENTRY, для хонды - HDS И т.д.

эта тема обсуждалась 100 раз , данное высказывание правда лишь отчасти , при любом раскладе диллерское ПО с мультимарочным как небо и земля, но если пользоваться с умом - вероятность таких косяков сводится на НЕТ

тоже на акорде сбросил ошибки абс ланчем, и слетела калибровка датчика, помогла другая процедура: сбрасываем ошибки как в 1 посте, потом сразу-
Сразу же переходим к адаптации.
Датчик положения руля адаптировать надо. Установить автомобиль на ровной поверхности, руль поставить прямо.
1. Замкнуть 9 и 4 на OBD разъеме скрепкой.
2. Включить зажигание, лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3. Сразу, как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS.
4. Как только загорелась лампа ABS, опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет.

поправка
так у меня вышло:super:

Найдите СТО с Honda HDS тпм 100% разберутся

спасибо

----------

спасибо+

еще 2

так что там получилось ?

У меня обратный случай был, HDS (через Chipsoft J2534) не смог сбросить ошибки вообще в блоке VSA, правда на CR-V 4 поколения. А вот ланч наоборот, сделал все в лучшем виде. HIM-ом уже не пробовал этот блок, нечего было сбрасывать.

Есть такое, это ABS