CR-V K20A4 20004 г
 

Заводится и через 4-5 секунд глохнет. Пропадают импульсы на форсунки. Из ошибок только 57-3 ( Р0341) но в блоке идёт счётчик пропусков по 2 и3 цилиндрам. При впрыскивание бенза в коллектор продолжает работать но фиксируются ошибки по пропускам во всех цилиндрах. Блокировок нет. Из за чего блок может отключать форсы? :shock::mad:

Если-бы блок отключал форсунки , то это фиксировалось бы соответствующими ошибками , но их в блоке нет . Может не блок их отключает ?

Сигнал пропадает на эбу :mad:

Ошибки чем смотрите ? 57-3 (P0341) - несоответствие фаз газораспределения (распредвал и коленвал не совпадают во вращении с задумкой инженеров ) , от этого может нестабильное горение смеси и пропуски.

HDS 57-3 с этой ошибкой авто должно работать .

Если не совпадают в нужный момент метки валов , от блок не может рассчитать момент впрыска и воспламенения (пропуски по цилиндрам) и отказывается от работы.

----------

Эту тыблицу проходили ?

Поиск и устранение неисправностей кода неисправности: P0341 (57)

DTC P0341: Обнаружена неправильная фаза датчика CMP и датчика положения коленчатого вала
1. Включите зажигание (II).
2. УДАЛИТЬ DTC в МЕНЮ ОЧИСТКИ с помощью тестера Honda PGM или HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте временные коды DTC или коды DTC в МЕНЮ кодов DTC с помощью тестера Honda PGM или HDS.
Выводится ли код DTC P0341?
ДА - Перейдите к 9.
НЕТ - Перейти к 5.
5. Выполните ТЕСТ VTC в МЕНЮ ПРОВЕРКИ с помощью тестера Honda PGM или HDS.
Результат нормальный?
ДА - Перейдите к 6.
НЕТ - Перейти к 9.
6. Проведите пробную поездку на постоянной скорости 30–60 км/ч (19–38 миль/ч) в течение 10 минут.
7. Проверьте СОСТОЯНИЕ VTC в СПИСОК ДАННЫХ с помощью тестера Honda PGM или HDS.
Это включено?
ДА - Перейдите к 8.
НЕТ - Перейдите к 6 и перепроверьте.
8. Отслеживайте СОСТОЯНИЕ OBD на наличие DTC P0341 в МЕНЮ DTCs с помощью тестера Honda PGM или HDS.
Это НЕУДАЧНО?
ДА - Перейдите к 9.
НЕТ - Если это ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке. Если это НЕ ЗАВЕРШЕНО, перейдите к 6 и перепроверьте.
9. Выключите зажигание.
10. Проверьте электромагнитный клапан управления маслом VTC.
Исправен ли электромагнитный клапан управления маслом VTC?
ДА - Перейти к 11.
НЕТ - Замените электромагнитный клапан управления подачей масла VTC, затем перейдите к 14.
11. Проверьте синхронизацию распределительного вала.
В порядке ли синхронизация распредвала?
ДА - Перейти к 12.
НЕТ - Засечь распределительный вал, затем перейти к 14.
12. Проверьте цепь ГРМ на наличие повреждений.
Цепь ГРМ повреждена?
ДА - Замените цепь ГРМ, затем перейдите к 14.
НЕТ - Перейти к 13.
13. Осмотрите привод VTC.
Результат нормальный?
ДА - Перейти к 14.
НЕТ - Замените привод VTC, затем перейдите к 14.
14. Включите зажигание (II).
15. Выполните СБРОС ECM/PCM в МЕНЮ CLEAR с помощью тестера Honda PGM или HDS.
16. Выполните ОЧИСТКУ ШАБЛОНА CKP в МЕНЮ ОЧИСТКИ с помощью тестера Honda PGM или HDS.
17. Выполните процедуру обучения ECM/PCM на холостом ходу.
18. Выполните процедуру обучения шаблону CKP.
19. Проведите пробную поездку на постоянной скорости 30–60 км/ч (19–38 миль/ч) в течение 10 минут.

----------

20. Проверьте временные коды DTC или коды DTC в МЕНЮ кодов DTC с помощью тестера Honda PGM или HDS.
Указаны ли временные коды DTC или коды DTC?
ДА - Если отображается код DTC P0341, проверьте качество контакта или ослабление крепления клемм в электромагнитном клапане управления подачей масла VTC и в блоке ECM/PCM, затем перейдите к 1. Если отображаются какие-либо другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей по указанным кодам DTC.
НЕТ - Перейти к 21.
21. Отслеживайте СОСТОЯНИЕ OBD на наличие DTC P0341 в МЕНЮ DTCs с помощью тестера Honda PGM или HDS.
ПРОЙДЕНО?
ДА - устранение неполадок завершено.n
НЕТ - Если это НЕ ВЫПОЛНЕНО, проверьте плохое качество соединений или ослабление крепления клемм в электромагнитном клапане управления подачей масла VTC и в блоке ECM/PCM, затем перейдите к 1. Если НЕ ВЫПОЛНЕНО, перейдите к 19. и повторите проверку.

При наличие 57-3 (нарушена регулировка фаз грм) двигатель должен работать продолжительно е время ( п.6) . А происходит отключение форсунок через абсолютно одинаковое время (в пределах от 4 до 5 сек) . Вот в этом и проблема :shock: склоняюсь к проблемами с иммо - хотя в параметрах запуск разрешен не меняется ( всегда ДА)

TPV, склоняться вы можете к чему угодно, но нужно чётко усвоить, что карты устранения ошибки создаёт производитель автомобиля, и исходить из того, что он точно знает, как оно всё работает.

----------

UPD
После включения зажигания зелёный ключик на приборке моргает?
Нет?
Не лезьте в иммо.

[QUOTE=launcer;1180968]TPV, склоняться вы можете к чему угодно, но нужно чётко усвоить, что карты устранения ошибки создаёт производитель автомобиля, и исходить из того, что он точно знает, как оно всё работает.[COLOR="Silver"]. Чтобы что- то советовать нужно что - то в этом понимать. Для начала объясни мне логику блока при обнаружении ошибки 57-3

Чтобы объяснять логику и понимание нужно больше вводных данных.
Машине 18 лет отроду и пробег , наверно под 200 к.км ? И ошибка эта в одночасье появилась или выскакивала какое-то время , а её обнуляли ?