Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
CUMMINS я не могу избавиться от 1921

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

я не могу избавиться от 1921

LinkBack

Опции темы

Опции просмотра

01.04.2025, 14:14

#4 (permalink)

ShiAT

Участник тусовки

Регистрация: 25.09.2021

Сообщений: 160

Вы сказали Спасибо: 1

Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 0

Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Tallinn

Авто: BMW e61 525d

Цитата:

Сообщение от mdfkmw

Дифференциальное давление сажевого фильтра составляет -0,03 кПа, а барометрическое давление составляет 100 кПа при остановленном двигателе. На холодном холостом ходу сажевый фильтр двигателя составляет 0,16 кПа, а барометрическое давление составляет 99,5 кПа.

есть возможность поставить другой датчик дифференциального давления? если снять с него фишку, что показывает?