я не могу избавиться от 1921

mdfkmw · 01.04.2025, 12:51

Приветствую вас. Мне нужна небольшая помощь. У меня автобус Отокар Султан 2023 года выпуска, с двигателем Камминс, у которого были проблемы с SCR. Барабан был забит в районе форсунки AdBlue и выдавал ошибку перепада давления на EGR. Ошибка EGR больше не позволяет двигателю регенерировать на DPF. Я устранил проблемы, но теперь появляется сообщение 1921 — Дифференциальное давление на DPF действительны, но не в рабочих параметрах. Ошибка появляется даже при включенном зажигании. Я попробовал сброс и регенерацию DPF... регенерация начинается, но температура не увеличивается, и это не удается. Двигатель вялый. У меня заканчиваются идеи!

Простите за грамматические ошибки. Я вообще не знаю русский язык.

ShiAT · 01.04.2025, 13:43

Цитата:

Сообщение от mdfkmw

Приветствую вас. Мне нужна небольшая помощь. У меня автобус Отокар Султан 2023 года выпуска, с двигателем Камминс, у которого были проблемы с SCR. Барабан был забит в районе форсунки AdBlue и выдавал ошибку перепада давления на EGR. Ошибка EGR больше не позволяет двигателю регенерировать на DPF. Я устранил проблемы, но теперь появляется сообщение 1921 — Дифференциальное давление на DPF действительны, но не в рабочих параметрах. Ошибка появляется даже при включенном зажигании. Я попробовал сброс и регенерацию DPF... регенерация начинается, но температура не увеличивается, и это не удается. Двигатель вялый. У меня заканчиваются идеи!

Простите за грамматические ошибки. Я вообще не знаю русский язык.

что показывает этот датчик и датчик атмосферного давления?

mdfkmw · 01.04.2025, 14:04

Цитата:

Сообщение от ShiAT

что показывает этот датчик и датчик атмосферного давления?

Дифференциальное давление сажевого фильтра составляет -0,03 кПа, а барометрическое давление составляет 100 кПа при остановленном двигателе. На холодном холостом ходу сажевый фильтр двигателя составляет 0,16 кПа, а барометрическое давление составляет 99,5 кПа.

ShiAT · 01.04.2025, 14:14

Цитата:

Сообщение от mdfkmw

Дифференциальное давление сажевого фильтра составляет -0,03 кПа, а барометрическое давление составляет 100 кПа при остановленном двигателе. На холодном холостом ходу сажевый фильтр двигателя составляет 0,16 кПа, а барометрическое давление составляет 99,5 кПа.

есть возможность поставить другой датчик дифференциального давления? если снять с него фишку, что показывает?

mdfkmw · 01.04.2025, 14:25

Цитата:

Сообщение от ShiAT

есть возможность поставить другой датчик дифференциального давления? если снять с него фишку, что показывает?

я нашел tsb, что поддержание двигателя на уровне 1800-2000 об/мин приведет к сбросу. я сделал это, и 1922 выскочил как активный "данные дифференциального давления dpf действительны, но выше нормального рабочего диапазона. Самый серьезный уровень" 1921 больше не активен - "Умеренно серьезный уровень". Теперь он вообще не позволяет мне выполнять регенерацию. Есть специальная функция кода сброса, которую я использовал, и 1922 исчез, а 1921 снова выскочил как активный. У меня рядом есть еще один автобус. Я работаю в транспортной компании, и у меня на голове 2 этих чертовых автобуса. Я поменяю датчик и вернусь.

mdfkmw · 01.04.2025, 16:56

ok. so, i swaped dpf sensors and it's the same thing, same values. also before swaping i've checked values on the other autocar and it's the same... even a bit high dpf differential value. but on that autocar there is no such error. at this point I'm very confused. can this be a ecm glitch?

fanss · 02.04.2025, 17:46

Цитата:

Сообщение от mdfkmw

ok. so, i swaped dpf sensors and it's the same thing, same values. also before swaping i've checked values on the other autocar and it's the same... even a bit high dpf differential value. but on that autocar there is no such error. at this point I'm very confused. can this be a ecm glitch?

Quick serve hata çözme adımlarını uyguladınız mı?

motor seri numarası verin bakayım.

Дoцент · 02.04.2025, 20:12

Цитата:

Сообщение от fanss

fuck serve hata çözme adımlarını uyguladınız mı?

What the fuck is this?

psixoz55 · 02.04.2025, 20:22

Цитата:

Сообщение от Дoцент

What the fuck is this?

ты че бля
русский забыл

давай по нашему
да с оттяжечкой

покажи в чем сила
нашего могучего

mdfkmw · 02.04.2025, 22:03

Цитата:

Сообщение от fanss

Quick serve hata çözme adımlarını uyguladınız mı?

motor seri numarası verin bakayım.

ESN: 22548683
Я не понимаю первое предложение. веб-переводчик переводит неправильно.

01.04.2025, 12:51	#1 (permalink)
mdfkmw Новичок Регистрация: 28.03.2025 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Romania	я не могу избавиться от 1921 Приветствую вас. Мне нужна небольшая помощь. У меня автобус Отокар Султан 2023 года выпуска, с двигателем Камминс, у которого были проблемы с SCR. Барабан был забит в районе форсунки AdBlue и выдавал ошибку перепада давления на EGR. Ошибка EGR больше не позволяет двигателю регенерировать на DPF. Я устранил проблемы, но теперь появляется сообщение 1921 — Дифференциальное давление на DPF действительны, но не в рабочих параметрах. Ошибка появляется даже при включенном зажигании. Я попробовал сброс и регенерацию DPF... регенерация начинается, но температура не увеличивается, и это не удается. Двигатель вялый. У меня заканчиваются идеи! Простите за грамматические ошибки. Я вообще не знаю русский язык.

01.04.2025, 16:56	#6 (permalink)
mdfkmw Новичок Регистрация: 28.03.2025 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Romania	ok. so, i swaped dpf sensors and it's the same thing, same values. also before swaping i've checked values on the other autocar and it's the same... even a bit high dpf differential value. but on that autocar there is no such error. at this point I'm very confused. can this be a ecm glitch? Последний раз редактировалось mdfkmw; 01.04.2025 в 16:58..