Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - WABCO WDI (DIAGNOSTIC KIT) (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=7786)

valera-08, и еще, чтобы " племяника" диагностить.

Цитата:

Сообщение от valera-08 (Сообщение 782040)

В оригинальном кабеле кан между тягачем и прицепом разорван и выведен отдельно на фишку.
А 2фишки с двух сторон кабеля для удобства подключения.

А я думал что одна фишка к прицепу, вторая к грузовику...

----------

Цитата:

Сообщение от Andr59 (Сообщение 782042)

valera-08, и еще, чтобы " племяника" диагностить.

"Племянник" я так понимаю 2 прицеп?

----------

Цитата:

Сообщение от kuran (Сообщение 781966)

:smile::smile::smile:а заглянуть\прозвонить убедится?
can и есть 6 и 7 пины
на счёт разрыва....
а как вы собираетесь в диагностике видеть запрос тормозного давления от тягача к пицепу по can?
и вообще, мне когда лень лезть между кабиной и полуприцепом крокодильчиками под капотом цепляюсь :wink:

Саn как помню- цифровая шина повешенной помехоустойчивости

Я так понимаю, что можно взять + и- крокодилчиками, а к can - в любом месте подсоединить, где есть витая пара, т.к. это универсальная шина обмена данных, в любой точке одно и тоже придет, правильно?

Хорошо, а как увидеть запрос тормозного давления от тягача к прицепу по can? Wabco это поддерживает? Если да, то почему я не смог подключиться? Или другая прога нужна( у меня ТЕВS E)?

Как я понимаю, она есть, не зря же есть кабель для соединения кан шины в одну для устранения разрыва за номером 446 300 358 0

repmvbx, :smile:
ещё раз говорю
с разорванным - будете видеть только прицеп. в показаниях давления по саn будут прочерки. если вам не нужно знать какое давление просит тягач - вперёд!:wink:
какая разница? связь должна быть всё равно. канечно если проводка исправна

----------

Цитата:

Сообщение от repmvbx (Сообщение 782047)

в любом месте подсоединить,

Даааааааа..............:shock::shock::shock::shock ::shock:
вам бы почитать мат часть для начала
это не общий кан
схему откройти , блин, любую и посмотрите
это отдельно выделеная линия обмена данными между тягачем и прицепом

----------

идёт напрямки в блок ebs гловы

Цитата:

Сообщение от repmvbx (Сообщение 782047)

как увидеть запрос тормозного давления от тягача к прицепу по can?

а для чего?

Всем привет
Стал ненужным чемодан с манометрами WABCO 4350020070
Поможет кто нибудь пристроить его в нужные руки?

Состояние, цена?

Состояние идеальное
Давай в личке обсудим чтоб тут не мусорить.

Если еще кому интересно, тоже пишите в личные
Спасибо

добрый вечер,
Хочу спросить для информации и своего просветления.

1) Нужна ли синхронизация тягача и прицепа, если стоит ЕBS.

2) можно ли откалибровать Wabco модулятор полуприцепа, чтоб ось поднималась при движении 10 км/ч, а не при включении зажигания ( там где покупали полуприцеп, в грудь стучат и говорят "нельзя", но мне кажется что это враньё.

repmvbx, первый вопрос не очень понятен. Иной раз на круг уходит сцепка по 3-4 раза. Второй вопрос, да можно. Но, Вы бы озвучили хоть номер модулятора. А то сейчас парни подлетят, которые не одну ,,акулу,, на вабке сожрали и начнется))))

----------

Вот небыло заявки о поднятии на скорости ниразу, наоборот были :confused:

Цитата:

Сообщение от repmvbx (Сообщение 789134)

1) Нужна ли синхронизация тягача и прицепа, если стоит ЕBS.

Этим ЕBS и отличается - тормозной расчет внесен в блок управления и не надо согласовывать каждый раз при замене тягач/прицеп

Цитата:

Сообщение от Andr59 (Сообщение 789162)

Вот небыло заявки о поднятии на скорости ниразу, наоборот были

У меня были.
При каждом включении зажигания блок начинает "дергать" ось вверх, более логично - поехали и ось поднялась (зачем на стоянке вверх/вниз)