парни привет, купил wabco di2 кЕтайца, кабеля все похожи на унылое г***о самому паять придётся., кабель TEBS спаяю не проблема.,
меня интересует такой вопрос, кто либо менял (перепаивал) разьём подключения к ТС штатный на обд2?, хочу сделать обд как у мультимарочника) подключаться ко всем моделям одним шнурком)
внимательно прочту ваши советы и пожелания :help:

Разъем обд2 стандарт распин.
Распин разъема com на адаптере вабко,можно найти в программе( например ебсевро)

хочешь - делай.
распиновки всех разъемов на сайте вабко.

А вот это пиздеж, допустим схемы кабела ебс3 камаз нет. Камаз как всегда выебнуться решил и кэн шины развел на 12 и 13 ноги обд2. Впринципе если взять схему камаза то можно было бы и догадаться что не так с шнурком. Если ск камазом 5490 не будешь работать то можно сделать один шнурок с переключателем мерседес-все остальное.

вот, конкретика пошла, благодарю вас) какие ещё могут быть засады с NEO ?, я читаю MP и FR а дальше хрен с маслом., EBS 3 стал в аварию тормозов нет.

NEO на вабко?

:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
как бы кнорр...

Благодаря сотрудничеству с концерном Daimler AG, новое поколение таки появилось, а его первенцем стал магистральный тягач КАМАЗ-5490 (4х2) с кабиной типа Mercedes-Benz Axor, турбодизелем Daimler OM 457LA, задним мостом Daimler HL6, коробкой передач ZF 16S2221 или ZF 12AS2131, компонентами тормозной системы Wabco, а также собственными рамой, передней подвеской и некоторыми другими элементами.
:wink:

Нихера не понял!
Тема - ВАБКО!
При чем камаз нео? или кнорр нео?

камаз нео с тормозами вабко