Wabco TEBS-D
 

Привет всем. Приехал ко мне на диагностику полуприцеп KoGEL. Подключившись к блоку я увидел следующую картину. При попытке загрузить параметры в блок. Выскакивает ошибка параметрирования. У кого какие есть мысли? Что послужило причиной? Как обычно от хозяина/водителя, звучит фраза - "Вчера всё работало". Блок TEBS-D 4801020140, по внешнему виду родной 2006 года.

Скинь сюда прошивку. Что то много галочек на втором фото. И установи по новее программу версии 5.4

Привет. Нужно произвести ввод в эксплуатацию. При вводе в эксплуатации он у тебя попросит какой фаил параметрирования нужно подгрузить и после этого будет проверять систему на исправность. Вот только этот фаил скачиваешь когда меняешь модулятор. Можно поправить в программе ручками и сохранить его. Потом при вводе в эксплуатацию подгрузить его.

Если речь о содержимом EEPROM ECU, его не прикрепить к сообщению. Пишет некорректный файл. Закинул его на МЕГУ: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Установлена TEBS v.5.5, я пробовал и этой программой, бесполезно.

----------

Записать файл параметров в модуляторе, я могу и без ввода в эксплуатацию.

[/COLOR]

Записать файл параметров в модуляторе, я могу и без ввода в эксплуатацию.[/QUOTE]

Ввод в эксплуатацию обязательно нужно провести. Без этого работать не будет

Я в курсе. У меня вопрос касаемо первого фото. Куда исчезли номер блока, дата выпуска, пробеги и серийный номер.

По первому фото видно отсутствие показаний двух датчиков давления (желтая голвка и подушки) Может быть это и является причиной.

Куда исчезли номер блока, дата выпуска, пробеги и серийный номер.

Скорее всего, какой диагностикой это снесли. А показания датчиков давления - это на данный момент не главное.

извините, что влезаю в вашу тему, но не хочется плодить еще одну
вопрос - на вабко 4801020140 можно перекинуть датчик из разъёма с в разъём е и через ввод в эксплуатацию это дело легализовать ?
разъём с мёртвый, е живой, в параметрах нет возможности сменить порты

я так пробовал.не получилось.
датчики C и D должны быть,это минимум.
E и F убрать можно.

ну да, c и d нужны
E и F появляются в активе только при смене конфигурации на 4s2m, а это не вариант …
не прокатит

Попробуй поменять на входе радиоэлементы с E и F на C и D. Бывает плывут конденсаторы. Я менял, и помогала.

Дельный вариант , но если не занимаешься переборкой таких загнивших модулей , то это очень большая проблема , поменять в нём элементы схемы.

это гнилое, как правило, чудо ооочень плохо разбирается, не вариант

Обычно когда такая ошибка. Модулятор в ведро. Много раз это проходил. Не даст он себя перепрошивать.

Топик стартер спросил, я подсказал. Думаю он видит в каком состоянии модулятор.

Датчики C и D, обязательно должны быть

----------

У меня была ситуация.
Процедуру ввода в эксплуатацию производил с одним колесом, т.к. только на нём было импульсное кольцо живое. Прямо во время процедуры переключал кабеля.

А я отверткой делал импулс